La evaluación abarcó 7.964 kilómetros de rutas nacionales, exceptuando los tramos actualmente en obra. El sistema califica en una escala de 1 a 5 estrellas, donde 1 representa el nivel más bajo de seguridad y 5 el más alto.
Los resultados muestran que el 82% de los tramos analizados obtuvo al menos 3 estrellas, alcanzando el estándar de seguridad vial recomendado por las Naciones Unidas a través de la Organización Mundial de la Salud.
El informe también comparó los resultados con una medición realizada en 2014, que había evaluado 3.700 km de rutas. En ese entonces, el 50% de los tramos tenía 3 estrellas o menos. Diez años después, el 82% alcanza 3 estrellas o más, reflejando una mejora sustancial en la infraestructura.
La ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, señaló que “hay una prioridad y compromiso real de avanzar” en temas de seguridad vial, y que es necesario trabajar en conjunto con otros actores.
“Los resultados son excelentes”, valoró Julio Urzúa, director de Proyectos Estratégicos Globales de iRAP, y manifestó que Uruguay se posiciona como uno de los países líderes en América Latina en materia de seguridad vial.
Asimismo, se evaluaron los diseños de las rutas 5 y 9, y se los categorizó con un mínimo de 3 estrellas, o sea que se constató que son diseños seguros. “Sin embargo, si los usuarios no respetan los límites de velocidad, los diseños no van a seguir brindando la misma seguridad. Es decir, el diseño aguanta hasta cierto límite”, aseguró Urzúa.
El proyecto también incluyó la evaluación de 50 zonas escolares en Montevideo y sus alrededores, mediante la metodología Star Rating for Schools. Se detectaron entornos que requieren mejoras. Para ello, habría que proporcionarle a los peatones (que principalmente son niños) una intersección segura donde puedan cruzar para llegar a la escuela, que tengan un espacio donde caminar a lo largo de la vía.
El director nacional de Vialidad, Federico Magnone, resaltó la importancia de contar con “una metodología internacional y objetiva”, y destacó la evolución en materia de seguridad vial (al comparar los resultados con la evaluación de hace 10 años), aún restando tramos por atender.
“Parte de este diagnóstico nos va a dar un insumo para, en el marco de la elaboración del presupuesto, estudiar esos tramos, definir las soluciones posibles e intentar seguir avanzando en términos de seguridad que es una de las prioridades marcadas para el periodo”, subrayó Magnone.
La presentación contó también con la participación de la subsecretaria de Transporte y Obras Públicas, Claudia Peris; el Coordinador de Capacitación y Acreditación de iRAP, Franco Azzato; el Ingeniero senior de Seguridad Vial de Colombia, Gabriel Guevara; la gerente de la división Seguridad en el Tránsito, Adriana Varela; la jefa del departamento Señalizacion, Teresa Aisemberg; así como profesionales y técnicos de la Dirección Nacional de Vialidad.
OBRAS REALIZADOS POR EL GOBIERNO ANTERIOR…. INNEGABLE… AQUI EN EL ARTICULO SE VE EL RESULTADO. SOLO COMPARAR CON LAS CALLES DE MONTEVIDEO…. SI BIEN NO ES COMPATIBLE SE VE LA DIFERENCIA ENTRE HACER Y ABANDONAR…. INVERTIR Y MALVERSAR….. CONCLUIR Y HACER FIESTAS PRO CANDIDATA EN LA RAMBLA, CON EL CUENTO DE LA «cultura» POPULAR….
OBRAS REALIZADOS POR EL GOBIERNO ANTERIOR AL MULTIKK…. INNEGABLE… AQUI EN EL ARTICULO SE VE EL RESULTADO. SOLO COMPARAR CON LAS CALLES DE MONTEVIDEO DONDE EL GOBIERNO DEL PITUCO NO DABA LAS PARTIDAS DURANTE 5 AÑOS…. SI BIEN NO ES COMPATIBLE SE VE LA DIFERENCIA ENTRE HACER Y ABANDONAR…. INVERTIR Y MALVERSAR COMO EL PEDIATRA TRUCHO DEVENIDO EXPERTO MILITAR….. CONCLUIR Y HACER FIESTAS PRO CANDIDATA EN LA RAMBLA DONDE VA TODO EL MUNDO INCLUSO GENTE DEL INTERIOR, Y NO COMO CON EL CUENTO DE LA «cultura» POPULAR EN EL INTERIOR PARA DISTRAER A LOS GAUCHOS POBRES CON LUCAS SUGO , VINO Y CARRERAS DE CABALLOS POBRES ASÍ LES DAN LOS VOTOS….
Lacalle Pou inauguró una ruta pero no está terminada
La ruta 15 tiene pavimento de baja calidad, banquinas sin finalizar, no está señalizada y sigue en obras. El informe técnico y las fotos exclusivas. Además, Presidencia gastó 50 mil dólares en los últimos tres meses en viáticos de equipos de comunicación para acompañar a Lacalle Pou.
https://www.youtube.com/watch?v=Di-NYlyD4-o
Inversión de 2.360 millones de dólares en rutas nacionales
El ministro de Transporte y obras Públicas, Víctor Rossi, anunció que “La inversión en rutas alcanzará los 2.360 millones de dólares en el quinquenio”.
30 de octubre de 2018
El próximo 23 de noviembre se inaugurarán las obras de ruta 30, desde la ruta 5 a la ciudad de Artigas y el 12 de diciembre se inaugurará la doble vía de ruta 8 entre Pando y ruta 11.
Asimismo, las obras del primer proyecto de participación público-privada (PPP) en rutas 21, 24 y accesos a Nueva Palmira siguen avanzando, así como las obras en ruta 2, en la 26 y en la 7 “que estará reconstruida desde Montevideo hasta la ruta 26”, confirmó el jerarca.
Además, hasta ahora fueron instaladas 9.000 luminarias y se construyeron o reforzaron 21 puentes, hay 16 en obras y comenzarán su construcción otros 14.
El ministro detalló que entre las ciudades de Artigas y Bella Unión hay cuatro contratos en ejecución con cinco puentes en obras sobre los arroyos La Bomba, Tres Cruces, Cuaró, El Pelado y Sauce.
Recordó también que la ruta 8 quedó a nuevo con la incorporación de terceras vías entre Treinta y Tres y Melo y que ahora se avanza en la instalación de nuevas terceras vías entre la capital de Cerro Largo y Aceguá, al mismo tiempo que se lleva a cabo la repavimentación en varios tramos en el departamento de Lavalleja y la rehabilitación de la ruta 39 por Aiguá hasta San Carlos.
Resaltó además el avance de las obras del primer proyecto de participación público-privada (PPP) en rutas 21, 24 y accesos a Nueva Palmira, así como también las obras en ruta 2 y en la 26, mientras aseveró que la ruta 7 estará reconstruida desde Montevideo hasta la 26.
El jerarca subrayó la aspiración de conectar la ruta 6 al puente del kilómetro 329, el más largo del país, que fue inaugurado en la década de 1990 sobre el Río Negro, sin que la ruta llegue hasta esta infraestructura y adelantó que se están elaborando los proyectos para ampliar la ruta perimetral de Montevideo y conectar Camino Maldonado con los barrios Malvín y Pocitos por la zona de bañados de Carrasco y calle Felipe Cardozo, y que hacia el oeste se proyecta la conexión con ruta 1.
En el entendido que las inversiones en infraestructura representan la capacidad de una sociedad de proyectarse al futuro, en tanto son un componente fundamental para dinamizar la actividad económica en el corto y mediano plazo y para fundar las bases para el crecimiento económico de largo plazo, este Gobierno desarrolló un plan estratégico en logística e infraestructura con importantes inversiones por US$ 12.370 millones para el total del período, de los cuáles se llevan ejecutados más del 59% de los mismos.