El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Corporación Vial del Uruguay (CVU) resolvieron endurecer de forma drástica las medidas comerciales contra la morosidad en las rutas nacionales. A partir de la nueva disposición regulatoria, los peajes de todo el país dejarán de levantar de manera automática sus barreras a aquellos vehículos que registren un saldo deudor acumulado igual o superior a los 150.000 pesos uruguayos. Esta resolución marca una profundización de las políticas de control del organismo, que previamente había fijado los topes de bloqueo para cuentas con pasivos que oscilaban entre los 200.000 y los 250.000 pesos.
La gerenta de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) (institución de la cual depende la Corporación Vial), Victoria Rodríguez, detalló que el procedimiento operativo forzará a los conductores en infracción a detener la marcha en el puesto de control. Los agentes de atención al público les solicitarán que estacionen el vehículo en las zonas de seguridad linderas y se dirijan a las oficinas administrativas del peaje, donde se les exigirá abonar la tarifa correspondiente a esa pasada específica como paso obligatorio para poder reanudar su viaje. Rodríguez precisó que estos niveles extraordinarios de morosidad no corresponden al usuario común con tarjetas de crédito rechazadas en el Telepeaje, sino que se asocian de forma casi exclusiva a empresas de transporte pesado que han evadido sistemáticamente los pagos de sus frecuencias logísticas.
El Ministerio de Transporte es el encargado de confeccionar de forma periódica el listado oficial de las matrículas infractoras para luego indexarlas digitalmente en los sistemas de lectura del concesionario vial.
¿Por qué 150mil pesos?
La ley está para cumplirse, no para «engañarla» y los vehículos deben pagar la patente de rodados, aquí y en todo el mundo. Cada país tiene su método de cobro, y algunos muy drásticos.
Por ejemplo en el Reino Unido uno debe tener la patente al día, para sacar la patente hay que presentar seguro vigente y computest. Para sacar seguro el vehículo tiene que estar a nombre de quien va a pagar por él. Está todo muy estrechamente «encadenado».
Y si una cámara detecta un vehículo sin patente, pues por la matrícula saben quién es el dueño y dónde vive y alli lo irán a esperar. En seguida se requiere la detención y captura a la policía, que si a uno lo ve en la calle lo detiene, le da la oportunidad de retirar los efectos personales y el vehículo queda confiscado para proceder a su destrucción, a la cual uno puede asistir pues le envían una «invitación al funeral» donde uno puede ver como su vehículo se convierte en un cubo de 1m por 1m destinado al reciclaje. No multas, no excusas, no excepciones; no patente, al matadero. Y no existe, por supuesto eso de «te lo vendo y hacemos la transferencia después»…
Así que 150 mil, y otra vez la pregunta ¿y por qué? Si no pagas y si es porque no puedes pagar, pues no tengas vehículo, está fuera de tu alcance y uno tiene que ser realista viviendo dentro de sus posibilidades.
Que la impositiva, que los alquileres, que el combustible, que todo! pero lamentablemente «es lo que hay» y uno tiene que sufrir y adaptarse, pero al mismo tiempo ser realista y honesto con uno mismo, el lugar donde vive y qué puede y qué no puede hacer en ese lugar. De lo contrario sigue el caos y se fomentan los «acomodos», se le «hacen moñas» a la ley, y entonces ¿para qué sirve? si cuando no se cumple, pues se busca el «acomodo», igualito que eso de «rebajar las multas» lo cual es como legalizar las coimas convirtiendo al mismo Estado en coimero.