La reducción de la siniestralidad vial registrada durante el primer semestre de 2026 dejó una señal alentadora para las autoridades, pero también reabrió un viejo debate sobre el financiamiento de las políticas públicas de prevención.
El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Marcelo Metediera, cuestionó que actualmente ningún porcentaje de lo recaudado por multas de tránsito se destine al Fondo Nacional de Seguridad Vial, pese a que dicho instrumento fue creado por ley hace varios años. En diálogo con Diario La R, Metediera sostuvo que el organismo impulsará la discusión durante la Rendición de Cuentas para que una parte de esos recursos contribuya a fortalecer programas de educación, fiscalización y prevención. «Lo que no nos parece justo es que ni un solo peso de las multas de tránsito vaya destinado a la seguridad vial», afirmó.
Según el informe, entre enero y junio fallecieron 217 personas en siniestros de tránsito, frente a las 248 registradas en igual semestre de 2025, lo que representa una reducción del 12,5%, equivalente a 31 vidas menos. También descendieron un 3,4% la cantidad de siniestros —de 11.025 a 10.648— y un 4,5% el número de personas lesionadas, que pasó de 14.011 a 13.381.
Para Metediera, estos resultados permiten hablar de un cambio de tendencia, aunque advirtió que todavía es prematuro sacar conclusiones definitivas. «Los años 2023 y 2024 fueron de aumento sostenido. Hoy vemos un descenso y creemos que hay un quiebre, pero esta es la foto de hoy. La tendencia solo se consolida si seguimos trabajando para sostenerla», explicó.
El titular de Unasev sostuvo que la mejora no responde a una única medida, sino a la combinación de distintas acciones desarrolladas por varios organismos del Estado y por la sociedad civil.
Entre ellas destacó el operativo impulsado por el Ministerio del Interior para controlar motocicletas, caños de escape libres, picadas ilegales y documentación, así como el acompañamiento de las intendencias departamentales. A ello sumó el trabajo de las Unidades Locales de Seguridad Vial, la Red Nacional de Víctimas y las actividades realizadas durante el denominado Mayo Amarillo. Recordó que ese fondo fue creado por ley en 2018 y que posee objetivos específicos vinculados a programas de prevención, educación y fortalecimiento institucional, pero señaló que actualmente no recibe recursos provenientes de las multas de tránsito.
Según explicó, la utilización de esos recursos no sería discrecional, ya que existe una Junta Nacional de Seguridad Vial. Para el jerarca, se trata de un mecanismo transparente que permitiría reforzar políticas públicas orientadas a reducir la siniestralidad.
Junto con esta propuesta, Metediera también insistió en la necesidad de crear una Fiscalía especializada en tránsito.
Más allá de la mejora general, el informe mantiene algunas características que continúan preocupando a las autoridades.
Casi seis de cada diez personas lesionadas son hombres y el 45% de los lesionados tiene entre 15 y 29 años, siendo el grupo de 20 a 24 años el de mayor incidencia.
Las motocicletas siguen siendo el vehículo con mayor participación en la siniestralidad: el 64% de las personas lesionadas circulaba en moto al momento del accidente. Los datos también muestran que el 55% de las personas fallecidas perdió la vida en siniestros ocurridos en jurisdicción departamental, mientras que el restante 45% corresponde a rutas nacionales.
