El intendente de Montevideo, Mario Bergara, respaldó este miércoles la propuesta de la comuna para transformar la movilidad en la Avenida 18 de Julio mediante un sistema de ómnibus rápidos (BRT). Tras el anuncio del presidente Yamandú Orsi sobre el descarte del túnel subterráneo, el jerarca municipal aseguró que la decisión responde a un análisis técnico riguroso y no a una disputa política con el gobierno nacional.
Según explicó Bergara, la opción del soterramiento implicaba una inversión significativamente mayor para obtener una ganancia de tiempo que la Intendencia estima en apenas tres minutos y medio de diferencia respecto al plan de superficie. «Hay que sopesar costo y beneficio», afirmó el jefe comunal, subrayando que el proyecto elegido permite mejorar sustantivamente la movilidad departamental sin los riesgos de impacto urbano y comercial que supondría una obra de ingeniería subterránea de tal magnitud en el Centro.
El nuevo diseño contempla un corredor central exclusivo para unidades articuladas, una ciclovía y carriles para vehículos particulares. Esta reforma traerá consigo una reorganización profunda del tránsito en el área central: se prevé «liberar» de transporte colectivo a las calles San José y Paysandú, mientras que otras vías, como la calle Soriano, cambiarán su sentido de circulación para optimizar el flujo vehicular de la zona.
Finalmente, Bergara valoró que el Poder Ejecutivo haya «cedido la derecha» a la Intendencia en esta decisión, entendiendo que la gestión del transporte es una competencia primordialmente departamental. «Estamos satisfechos de tener este acuerdo que va a mejorar la movilidad en toda su dimensión», concluyó el intendente, enfatizando que el objetivo final es lograr un sistema eficiente que revalorice la principal arteria de la capital uruguaya.
Cuando la IM se ve como un peldaño a la presidencia solo se hace el cálculo electoral y cortoplacista. A eso hay que sumarle la falta de independencia de Cutcsa, y el mando debil sin autoridad en presidencia e intendencia. Un combo catastrófico.
Desde Arana estamos sufriendo uno tras otro intendentes nefastos, con votantes que votan como si fuera Nacional o Peñarol.
Como el voto es totalmente fiel, los gobernantes gobiernen con impunidad total.
Cuantos BRTs subterráneos hay en el mundo? 0.
El proyecto no era BRTs (mandado a Salgado), seguro había que hacer una gran inversion, incluido tunel, pero algo sobre rieles.