En las últimas horas del 24 de diciembre, la patrullera costera ROU 10 “Huracán” —donada por Corea del Sur e incorporada a la Armada uruguaya en agosto de 2024— sufrió un serio percance en la base atlántica de La Paloma. La unidad, una Clase Chamsuri de 170 toneladas, se encontraba sobre la “cuna” utilizada para su traslado desde el puerto de Masan a Montevideo, pronta para iniciar mantenimiento. En ese contexto, cayó hacia adelante y golpeó proa y ejes.
Las evaluaciones continúan, pero todo indica que los daños serán significativos y extenderán el tiempo de inmovilización. El episodio, sin embargo, trasciende lo técnico: deja al descubierto las fragilidades estructurales del sistema de vigilancia marítima uruguayo.
Las patrulleras Clase Chamsuri, diseñadas por Corea del Sur en los años setenta, fueron concebidas para tareas de control costero, interdicción rápida y vigilancia cercana a la costa. Son ágiles, relativamente simples de operar y útiles para interceptar pesca irregular, realizar patrullajes y apoyar operaciones de búsqueda y rescate.
Para Uruguay, su llegada significó aliviar un parque naval envejecido y reforzar zonas donde la presencia había sido intermitente por falta de unidades. La “Huracán” debía contribuir precisamente a ese objetivo. Su salida de servicio, aun temporal, abre un vacío operativo.
La base de La Paloma ocupa un lugar clave en el dispositivo naval: desde allí se cubren áreas de pesca, rutas hacia el Río de la Plata y sectores sensibles del Atlántico. Además, es apoyo para misiones SAR y respuesta ante emergencias climáticas y siniestros náuticos.
Hoy, esa base enfrenta un escenario complejo: a la inmovilización del ROU 10 se suman problemas técnicos crecientes en la lancha SAR ROU 53 Isla de Farallón, pendiente de inspecciones. Sin un sistema moderno de sensores costeros que complemente la vigilancia, el frente marítimo queda más expuesto.
El accidente reaviva un debate conocido dentro y fuera de la Armada: la obsolescencia de buena parte de la flota. Muchas unidades operan con mantenimiento diferido, modernizaciones parciales y repuestos escasos. La incorporación de las Chamsuri fue celebrada, pero no resuelve el dilema de fondo: Uruguay necesita un plan sostenido de renovación, con financiamiento estable y criterios claros de misión y tecnología.
Mientras tanto, la demanda sobre las pocas naves disponibles sigue creciendo: control pesquero, combate a ilícitos, protección ambiental y apoyo civil en el mar.
En el escenario optimista, la ROU 10 estará fuera de servicio más tiempo del previsto; en el pesimista, requerirá reparaciones mayores. Lo que ya es evidente es que un solo incidente basta para tensionar todo el sistema.
Las preguntas que el episodio deja sobre la mesa son más amplias que el accidente mismo:
- ¿Cómo sostener vigilancia efectiva con pocas unidades y mantenimiento limitado?
- ¿Qué prioridades deberían guiar la renovación de patrulleras y sistemas de vigilancia?
- ¿Puede Uruguay seguir apoyándose casi exclusivamente en presencia naval, sin un refuerzo tecnológico en tierra?
La respuesta no llegará solo desde los talleres. Exige planificación, inversión y definiciones políticas. Mientras tanto, el Atlántico uruguayo —amplio, exigente y cada vez más disputado— espera decisiones.
La verdad es que se necesitan criterios y mano firme
CONCUERDO CON LA SRA,. ANA, PERO LE AGREGARIA SENTIDO COMUN, CONOCIMIENTOS, LO QUE EN LA PRACTICA SIGNIFICA EXPERIENCIA Y UNA MORAL ADECUADA PARA UN GOBIERNO QUE TRASTABILLA A CADA PASO.. UN PRESIDENTE (AUNQUE NO PUEDA HACERLO) QUE ESTE AL FRENTE Y NO SEA MANEJADO NI POR EL SECRET. NI POR EL SUBSECRETARIO…. COMO CONSECUENCIA ESTA CLARO Y CASI UN AXIOMA QUE EL TEMA CARDAMA TERMINARA MUY MAL PARA EL URUGUAY…. ES LA MALDITA ACTITUD DE NEGAR LO HECHO Y REFUNDAR CON ESTUPIDECES SIN ASIDERO. ¿TENIAN NECESIDAD DE PERFORAR LA CONSTITUCIÓN TANTAS VECEES Y SOLO POR CAPRICHO?
CONCUERDO CON LA SRA,. ANA, PERO LE AGREGARIA SENTIDO COMUN, CONOCIMIENTOS, LO QUE EN LA PRACTICA SIGNIFICA EXPERIENCIA Y UNA MORAL ADECUADA PARA UN EXGOBIERNO QUE TRASTABILLA A CADA PASO.. UN PRESIDENTE (AUNQUE NO PUEDA HACERLO HASTA EL 2040) QUE ESTE AL FRENTE Y NO SEA MANEJADO NI POR EL SECRET. NI POR EL SUBSECRETARIO…. COMO CONSECUENCIA ESTA CLARO Y CASI UN AXIOMA QUE EL TEMA CARDAMA TERMINARA MUY MAL EN URUGUAY…. ES LA MALDITA ACTITUD DE NEGAR LO DELINCUENCIAL HECHO Y REFUNDAR CON ESTUPIDECES SIN ASIDERO. ¿TENIAN NECESIDAD DE PERFORAR LA CONSTITUCIÓN TANTAS VECEES Y SOLO POR CAPRICHO CON LA LUC?
Bien raro este accidente o son poco profesionales para el traslado de estos equipos o hay una mano negra en la tan desprestigiada Armada Nacional
acional, se debe investigar a fondo
CONCUERDO CON LA SRA,. ANA, PERO LE AGREGARIA SENTIDO COMUN, CONOCIMIENTOS, LO QUE EN LA PRACTICA SIGNIFICA EXPERIENCIA Y UNA MORAL ADECUADA PARA UN EXGOBIERNO QUE TRASTABILLA A CADA PASO.. UN PRESIDENTE (AUNQUE NO PUEDA HACERLO HASTA EL 2040) QUE ESTE AL FRENTE Y NO SEA MANEJADO NI POR EL SECRET. NI POR EL SUBSECRETARIO…. COMO CONSECUENCIA ESTA CLARO Y CASI UN AXIOMA QUE EL TEMA CARDAMA TERMINARA MUY MAL EN URUGUAY…. ES LA MALDITA ACTITUD DE NEGAR LO DELINCUENCIAL HECHO Y REFUNDAR CON ESTUPIDECES SIN ASIDERO. ¿TENIAN NECESIDAD DE PERFORAR LA CONSTITUCIÓN TANTAS VECEES Y SOLO POR CAPRICHO CON LA LUC?
PONGAN LA FOTO DEL VEJESTORIO, NO DE UNO MÁS MODERNO DE OTRO PAÍS.
Para Uruguay, su llegada significó aliviar un parque naval envejecido…NI ME QUIERO IMAGINAR EL OTRO VEJESTORIO POR EL QUE REMPLAZO ESTE OTRO VEJESTORIO COREANO…
Sería excelente dejar de elaborar teorías conspiranoicas y decir las cosas como son. Los verdaderos responsables de la incapacidad reiteradamente demostrada para la realización de tareas elementales por parte del personal de la armada son los políticos, que por venganza ideológica vaciaron la armada, convirtiéndola en un barco de cemento amarrado a un vetusto edificio repleto de «oficiales de escritorio», con escasa o nula experiencia en temas náuticos. Mientras tanto, Uruguay pierde millones de dólares por falta de vigilancia marítima a causa del robo de nuestra riqueza ictícola a manos de flotas de pesqueros extranjeros.
Los que vaciaron la armada fueron los mismos que hacen compras delincuenciales sin garantía, como aviones de museo que ni vuelan, botes inflables pinchados que se hunden, el helicóptero comprado a Italia que esta guardado y un largo etc. Los mismos que limpian las arcar del estado y terminan en sus cuentas privadas. Pero también, elementos correligionarios internos de la fuerza que hacen lo mismo que sus patrones de estancias metiendo las manos en al caja y asesorando en las mismas gestiones corruptas como con Cardama para llevarse algo.
Este….que tiene que ver esa otra nave de la fotografia…..con la lancha patrullera Coreana???