Uruguay expresó su solidaridad con España tras el grave accidente ferroviario ocurrido en la provincia de Toledo, que dejó al menos 64 personas fallecidas, según los reportes iniciales difundidos sobre la tragedia. El Ministerio de Relaciones Exteriores manifestó sus condolencias a los familiares de las víctimas, al gobierno y al pueblo español, mientras las autoridades de ese país continuaban con las tareas de rescate, identificación y atención de los heridos. A través de un comunicado oficial, la Cancillería uruguaya lamentó el siniestro y expresó “su solidaridad con el Reino de España”, además de transmitir “sus más sentidas condolencias a los familiares de las víctimas, al gobierno y al pueblo español”.
El ministerio informó que, hasta el momento, no había registro de ciudadanos uruguayos entre las personas fallecidas ni entre los heridos. Tampoco se habían recibido solicitudes de asistencia vinculadas al accidente en los consulados uruguayos de la zona.
No obstante, la situación permanecía bajo seguimiento, debido a que las autoridades españolas continuaban trabajando en la identificación de las víctimas y en la actualización de la información sobre las personas afectadas.
El accidente generó una amplia movilización de los servicios de emergencia y abrió una investigación para establecer las circunstancias en que se produjo la colisión. Los equipos de rescate trabajaban en el lugar con apoyo de perros entrenados, mientras los hospitales de Castilla-La Mancha atendían a decenas de heridos. Durante la jornada, un total de 53 heridos continuaban siendo atendidos en hospitales de Castilla-La Mancha, mientras que 56 habían recibido ya el alta.
Una colisión entre dos trenes
El siniestro involucró a dos formaciones de alta velocidad: un tren de Renfe que cubría el trayecto entre Madrid y Sevilla y un convoy de la empresa Iryo. De acuerdo con los primeros reportes, la colisión provocó el descarrilamiento de varios vagones, algunos de los cuales cayeron por un terraplén, lo que complicó las tareas de asistencia y recuperación de las víctimas. Las cifras de fallecidos y heridos fueron actualizándose a medida que avanzaban las operaciones en la zona. En los reportes difundidos durante la jornada se mencionaban más de 60 personas muertas, mientras continuaba la búsqueda de posibles víctimas entre los restos de las formaciones.
El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, advirtió que todavía podían aparecer más cuerpos entre los pasajeros de los trenes siniestrados. La prioridad de los equipos de emergencia era completar las tareas de rescate y establecer la identidad de las personas fallecidas, además de asistir a quienes habían resultado heridos.
El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, se trasladó al lugar del accidente y aseguró que la investigación avanzaría hasta esclarecer lo ocurrido. “Llegará hasta el final y, si ha habido negligencias, se sabrá”, afirmó, de acuerdo con las declaraciones recogidas por medios españoles. Sánchez también señaló que no resulta asumible para España sufrir dos accidentes graves en el sistema de alta velocidad en un período inferior a un año, en referencia a los antecedentes recientes.
Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó el episodio de “absolutamente inverosímil” e “inexplicable”, mientras que el líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, reclamó explicaciones sobre el funcionamiento de las infraestructuras ferroviarias. “España tiene derecho a saber qué está pasando con sus infraestructuras”, sostuvo.
La investigación busca determinar las causas
La investigación se centró en reconstruir la secuencia de los hechos y establecer por qué se produjo la colisión entre las formaciones. Entre las hipótesis que se manejaban figuraban un posible error humano y una eventual falla en los sistemas de señalización o protección ferroviaria. Una de las líneas de análisis apuntaba al funcionamiento del sistema automático de protección conocido como LZB, utilizado para controlar la circulación y contribuir a detener los trenes cuando se detectan situaciones de riesgo. Sin embargo, al momento de los primeros reportes no había una conclusión definitiva sobre las causas del accidente.
Los investigadores debían determinar las condiciones en las que circulaban ambos trenes, el estado de la infraestructura y los sistemas de seguridad, así como las comunicaciones entre los maquinistas y los responsables de regular el tráfico ferroviario.
