El informe técnico elaborado por Bureau Veritas, para el Ministerio de Defensa, sobre la construcción de las patrulleras oceánicas OPV 87 que el astillero español Cardama construye para Uruguay expone una situación compleja con retrasos significativos, deficiencias técnicas y riesgos contractuales que, según el documento, tornan “inviable el cumplimiento del plazo contractual de entrega”. El trabajo, firmado por el ingeniero naval Eduardo Carichas y fechado el 16 de enero de 2026, fue realizado tras una inspección en Vigo entre el 15 y 19 de diciembre de 2025. Allí se evaluó el estado real del proyecto C-250 y C-251, o sea las dos lanchas patrulleras.
Uno de los puntos más delicados del informe es que la producción comenzó sin ingeniería cerrada. Bureau Veritas afirma que “la documentación aportada indica que el Astillero comenzó la producción con planos aún sujetos a comentarios de la sociedad de clasificación”.
Más aún, advierte que este proceder “supone construir ‘a riesgo’, contrario a las buenas prácticas constructivas”, lo que puede provocar “retrabajos, rechazo de inspecciones y levantamiento de no conformidades”. El informe señala además que, tras 11 meses de iniciado el proceso, “el Comprador declara que no dispone de proyecto de construcción definitivo, ni de planos definitivos”.
Retraso de cinco meses en el buque líder
En el caso del buque C-250, considerado el “Leader Vessel”, o sea el primero, el documento es contundente. Solo está construido y montado “aproximadamente un 43% del acero”, cuando debería superar el 70%.
Bureau Veritas estima “un retraso de aproximadamente 5 meses, con impacto futuro en todas las restantes tareas productivas”. Y concluye que el astillero “no tiene capacidad para cumplir con los plazos de entrega según el Contrato”.
En las inspecciones se detectaron deformaciones que “exceden los límites de la IACS Rec. 47”, norma internacional sobre tolerancias estructurales. Las desviaciones “pueden comprometer la continuidad geométrica y la integridad estructural de las uniones”. El documento agrega que el plan de ensayos no destructivos fue aprobado “casi seis meses después del arranque de la construcción”, transcurriendo ese tiempo “sin controles de soldadura ni fecha prevista para realizarlos”.
Uno de los elementos más sensibles es la cancelación del contrato de suministro de los motores principales Caterpillar C280-16. El informe subraya que se trata de “un suministro fundamental en todo el proceso constructivo”. También señala que los grupos generadores previstos “no estaban en su almacén” y que el astillero “no ha respondido a nuestra petición referente a la situación actual sobre el suministro de los Motores Principales”.
“No constituye puesta de quilla”
En el caso del segundo buque (C-251), Bureau Veritas cuestiona la certificación emitida por Lloyd’s. El documento afirma que el “Statement of Construction” no acredita la puesta de quilla contractual, sino únicamente “un ‘similar stage of construction to Keel Laying’”. Y es categórico ya que “esta instalación provisional no constituye una ‘puesta de quilla’ ni el cumplimiento del hito contractual”. El informe advierte que “no consta evidencia de que el Astillero haya presentado el proyecto técnico ni solicitado el permiso de construcción exigidos en Uruguay”, lo que “comporta un incumplimiento”. Además, sostiene que “la compartimentación de los buques no cumple con los requisitos del Convenio SOLAS… al carecer de mamparo estanco en pique de popa”, lo que podría comprometer la emisión de certificados internacionales.
La conclusión señala que se “concurren retrasos críticos que impactan en el proyecto y hacen inviable el cumplimiento del plazo contractual”. El informe no declara inviable la construcción, pero sí establece que, en las condiciones actuales, el cronograma comprometido no puede cumplirse y que existen deficiencias técnicas y administrativas que requieren corrección urgente.
ERA OBVIO QUE TODO SE RETRASARA, SI EN EL MEDIO DEL DESARROLLO DE CUALQUIER, CUALQUIER CUALQUIER NEGOCIO UNA DE LAS PARTES DICE QUE «RESCINDIRA» ASI NO MAS SIN MÁS TRÁMITE..Y SIN AVISAR PREVIAMENTE O INFORMAR DE ESTAS COSAS. A CARDAMA…. ESA, … LA OTRA PARTE PONE A CUBIERTO SUS BARDAS/ BARBAS EN REMOJO. MAS AUN ESTE GOBIERNO EFECTUO DOS PAGOS DE LOS TRES/ 3 QUE SE HICIERON…. DE REPENTE, DE LA NOCHE A LA MAÑANA APARECEN CON ESTOS CAMBIOS.. NO OLVIDAR QUE EN MONTEVIDEO, EN LA CELEBRACION EN LA EMBAJADA DE ESPAÑA, LA CANTORA DE TANGOS NI SE REFIRIEO AL TEMA ESTANDO EL PROPIO CARDAMA EN URUGUAY Y EN ESA FIESTA….. NADA DIJO, NUNCA ANTES LE CONTESTO LOS CIENTOS DE EMAILS RECIBDOS.. ENVIO A LOS «MARINOS CANTORES EN JULIO CUANDO DEBIERON HABER IDO EN MARZO…ANTES ESTAS SEÑALES, CUALQUIERA PISA EL FRENO….. LUEGO SIGUE EL NO PAGO DE HITOS. REALIZADOS, LUEGO LA NO APERTURA DE ESTA ULTIMA CARTA DE CREDITO…..EN EL MEDIO LA MEDIACION DEL GONZALO FERNANDEZ, POR SUPUESTO ETC. ETC. TODO EL TRABAJO ANTERIOR CALIFICADO POSITIVAMENTE POR lLOYDS DE INGLATERRA. AHORA BUREAU VERITAS CONTRATADO POR EL MONJE ROJO….NOS DICE QUE SE DEMORARA PERO QUE LO REALIZADO ESTA CORRECTO Y ES ADECUADO …………….ESTO NO TERMINA BIEN Y MENOS PARA URUGUAY. CUANDO NO HAY CONOCIMIENTO, EXPERIENCIA, COMPRENSION COMERCIAL, SOLO CEREBROS OBNUBILADOS…. COMO LOS TRES COPRESIDNETES SE MANEJAN MAL TEMAS IMPORTANTES……
PARA IDIOTA DE BAJO NIVEL EDUCATIVO ESTOY YO… SOLO CEREBROS OBNUBILADOS COMO EL MÍO QUE ESCRIBO PELOTUDECES EN EL MEDIO….
El 30% inicial del contrato con Cardama fue pagado durante el gobierno de Luis Lacalle Pou, no bajo la administración de Yamandú Orsi.
El contrato se firmó en 2023, durante el gobierno de Lacalle Pou.
Los primeros desembolsos (aproximadamente un 30% del total, unos 30 millones de dólares) se hicieron bajo su gestión, en función de los avances de construcción.
Cuando Orsi asumió en marzo de 2025, ya se habían realizado esos pagos.
El gobierno de Orsi fue el que suspendió los siguientes desembolsos (un 20% adicional) porque Cardama no cumplió con la entrega de motores y otros compromisos.
En síntesis: Lacalle Pou pagó el 30% inicial; Orsi no agregó nuevos pagos y frenó el siguiente.
Es bueno que auto reconozcas que sos un idiota….. pueba de ello es que opinas sin saber… ¿sos amigo de pereira el «conejo negro? Cuando Traibilín asumió se había pagado una cuota. luego la cantora de tangos junto con la trilogía presidencial no pudieron oponerse a los DOS SIGUIENTES PAGOS, más aún el presi.. del Brou, Alvaro garcía.. reconfirmó que no se podía evitar pagar….. de manera tal que se cumplio con los dos pagos y se llegó a un total de aprox. 30 millones de dólares….El contrato fue firmado en el año 2024, así que no tenes la menor idea de lo que escribis…. o sea estas minitendo…. lo que es normal en el lumpen.
Es bueno que auto reconozca que soy un idiota microcefálico….. pueba de ello es que opinas sin saber… ¿sos amigo de garcía el «conejo negro agrosuimio? Cuando Pompita asumió se había pagado una cuota. luego la cantora de tangos cachavacha bianchi junto con la trilogía presidencial no pudieron oponerse a los DOS SIGUIENTES PAGOS del pituco, más aún el presi.. del Brou, Javier garcía.. reconfirmó que no se podía evitar pagar….. de manera tal que se cumplio con los dos pagos y se llegó a un total de aprox. 30 millones de dólares….El contrato fue firmado en el año 2024, así que no tenes la menor idea de lo que escribis…. o sea estas minitendo…. lo que es normal en el lumpen. No solo soy idiota microcefálico, también soy dislexico semianalfabeta.
Los primeros desembolsos y los «ÚNICOS» …QUE IDIOTA, NO SE LEER…PORQUE …EL gobierno de Orsi fue el que «SUSPENDIÓ» los «SIGUIENTES» desembolsos. SOY DISLÉXICO, ME CUESTA INTERPRETAR DOS LINEAS…
ERA OBVIO QUE TODO SE RETRASARA, SI EN EL MEDIO DEL DESARROLLO DE CUALQUIER, CUALQUIER CUALQUIER NEGOCIO UNA DE LAS PARTES DICE QUE «RESCINDIRA» ASI NO MAS SIN MÁS TRÁMITE..Y SIN AVISAR PREVIAMENTE O INFORMAR DE ESTAS COSAS. A CARDAMA…. ESA, … LA OTRA PARTE PONE A CUBIERTO SUS BARDAS/ BARBAS EN REMOJO. MAS AUN ESTE GOBIERNO EFECTUO NO DOS PAGOS DE LOS TRES/ 3 QUE SE DEBIÓ HACER…. DE REPENTE, DE LA NOCHE A LA MAÑANA APARECEN CON ESTOS CAMBIOS.. NO OLVIDAR QUE EN MONTEVIDEO, EN LA CELEBRACION EN LA EMBAJADA DE ESPAÑA, LA CANTORA DE TANGOS NI SE REFIRIEO AL TEMA ESTANDO EL PROPIO CARDAMA EN URUGUAY Y EN ESA FIESTA MULTICOLOR….. NADA DIJO, NUNCA ANTES LE CONTESTO LOS CIENTOS DE EMAILS RECIBDOS.. ENVIO A LOS «MARINOS CANTORES EN JULIO CUANDO DEBIERON HABER IDO EN MARZO, YO SOY INTELIJENTE Y SE DE NEGOCIOS PORQUE TENGO KIOSQUITO…ANTES ESTAS SEÑALES, CUALQUIERA PISA EL FRENO….. LUEGO SIGUE EL NO PAGO DE HITOS. REALIZADOS, LUEGO LA NO APERTURA DE ESTA ULTIMA CARTA DE CREDITO…..EN EL MEDIO LA MEDIACION DEL GONZALO FERNANDEZ, POR SUPUESTO ETC. ETC. TODO EL TRABAJO ANTERIOR CALIFICADO NEGATIVAMENTE POR lLOYDS DE INGLATERRA. AHORA BUREAU VERITAS CONTRATADO POR EL MONTE BLANQUIROJO….NOS DICE QUE SE DEMORARA PERO QUE LO REALIZADO ESTA CORRECTO Y ES ADECUADO …………….ESTO TERMINA BIEN Y MENOS PARA URUGUAY. CUANDO NO HAY CONOCIMIENTO, EXPERIENCIA, COMPRENSION COMERCIAL, SOLO CEREBROS OBNUBILADOS APARECEN ESTOS PERSONAJES COMO EL «PEDIATRA» GARCÍA…. COMO LOS TRES COPRESIDNETES SE MANEJAN MAL TEMAS IMPORTANTES……VOY ATENDER EL KIOSQUITO………..
Jaja pusieron la quilla trucha también!???
Falta un mamparo de proa!!! No cumple con la seguridad internacional!?? Bueno los tiramos en el parque rodo!! Y hacemos el barco blanco pirata!!! Jajaja lpm!! Con pata de palo como dice la canción!!?!
Producto de la maravillosa maniobra del enano del honorable que eligió el peor astillero y aceptó una garantía trucha e inexistente para fabricar dos patrulleras oceánicas con un contrato vergonzoso incluido algún arreglo de palabra que no se conoce pero puede imaginarse para compensar el tiempo perdido en el negocio. Este diestro negociador es el que se indigna y llama a sala para pedir explicaciones cuando él mismo no las tiene para su brillante emprendimiento.
rubencito tengo dudas acerca de tu persona ¿sos tarado deesde chico? o ¿te hiciste tarado con el tiempo y las juntas…? Esto demuestra que está mal calificado para pelotudear.
APARECIO BALTASAR esto ya lo escribi antes….. ¿va a matar a mayonesa hellmans de nuevo? o a la afectación que tendrán los frigoríficos exportadores de carne? o a las cuitas del hssp. del Cerro. ¡que fácil es cazar al pichaje colorinche…… y más a uno como yo….BLANCOS LUMPEN CON TODAS LAS LETRAS…..
rubencito tengo dudas acerca de mi persona ¿soy tarado deesde chico? o ¿me hiciste tarado con el tiempo y las juntas…? Esto demuestra que está mal calificado para pelotudear los blancos.
No se que espera el gobierno para cancelar este contrato y terminar con esta grosera estafa al pais, el informe de Bureau Veritas es muy extenso y serio, obviamente los diarios ponen solo titulares sobre el tema según el color político que tenga, pero es evidente que esa compro fue la estafa del siglo con la complicidad del Ministro y funcionarios de los «Mejores 5 años» ahora solo salta el el ex director de finanzas del MND un tal Galo hoy en comisión de servicio en el parlamento solicitada por por su mentor el Senador Javier García cobrando un fabuloso sueldo para nada que tambien pagamos todos los Uruguayos, ese informe es contúndete, no solo se incumplió normativas uruguayas o nacionales para la construcción de ese tipo de buque, es alarmante las fallas en la construcción que pueden poner en riesgo la flotabilidad del buque como la falta de un mamparo de proa importante par la estabilidad del mismo ante cualquier eventualidad, como alguna soldadura defectuosa en unión de los bloques lo que pondria en riesgo la vida del personal, como la imposibilidad de dicho artillero para cumplir las entregas de estas patrulleras, la estafa financiera entregando fianzas truchas, la falta de elementos para la construcción con los importantes motores Caterpillar que la constructor de los mismo se niega a entregar a dicha empresa y muchísimas cosas como la omisión de control por el ministerio para la compra, asegurándose de la situación financiar y capacidad de Cardama para construir buques de este tipo como manda la normativa uruguaya, inclusive aceptando un escandalosa fianza trucha, es obvio que hubo una » negligencia» evidente o que vaya saber con que fin, es increíble todo lo que dice ese informe, no se que espera el gobierno para cancelar dicho contrato, hacer una conferencia de prensa en los medios como acostumbran los blanco y sus laderos y obviamente iniciar una acción penal contra el ex ministro y todos los involucrados en el MND y la armada, otra vez quedamos como un pais bananero por la corrupción desatada en el anterior periodo de gobierno
APARECIO baltasar esto ya lo escribiste antes….. ¿vas a matar a macarena gelman de nuevo? o a la afectación que tendrán los frigoríficos exportadores de carne? o a las cuitas del hssp. del Cerro. ¡que fácil es cazar al pichaje…… y más a uno como vos….LUMPEN CON TODAS LAS LETRAS…..
APARECIO BALTASAR esto ya lo escribi antes….. ¿va a matar a mayonesa hellmans de nuevo? o a la afectación que tendrán los frigoríficos exportadores de carne? o a las cuitas del hssp. del Cerro. ¡que fácil es cazar al pichaje colorinche…… y más a uno como yo….BLANCOS LUMPEN CON TODAS LAS LETRAS…..
A pesar de haber cursado la Escuela de Enseñanza Marìtima de U.T.U. , no lo hice en el área costructiva.
Pero no se necesita ser un ingeniero naval para darse cuenta de que algo huele muy mal y no es precisamente en Dinamarca . Cuando una empresa presenta garantías falsas , allí hay que parar todo trato vinculante y rescindir
el contrato, así de simple , porque esa señal ya indica que no se está en el camino acordado ni correcto.
Así actúa un país serio , que cuida no sólo su inversión , sino también su integridad moral.