El Ministerio de Transporte y Obras Públicas lanzará, en este mes de marzo, un plan de “Sensibilización Vial Ferroviaria” dirigido a las poblaciones que se verán afectadas por la circulación del Ferrocarril Central próximo a inaugurarse.
“Hemos acordado con Automóvil Club del Uruguay y con UPM este programa de sensibilización ferroviaria que va a aterrizar en el territorio en aquellos lugares donde existen pasos a nivel y donde existan escuelas”, explicó el Ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero en el lanzamiento del programa.
En este programa de sensibilización participarán también Anep, los Centros Coordinadores de Emergencias Departamentales (CECOED) de los 4 Departamentos afectados, Unasev, el Automóvil Club del Uruguay entre otros tantos.
Falero explicó que este desarrollo ferroviario marcará “un antes y un después” y que por lo tanto también requiere de “sensibilización en lo territorial y local para informar, educar y prevenir”.
El ministro dijo que se busca “fomentar las buenas prácticas y las conductas responsables a la hora de interactuar con el ferrocarril”.
Por otra parte, Falero recalcó que el Ferrocarril Central “no será el mismo ferrocarril que tuvimos los que conocimos el ferrocarril” y agregó que en este caso “va a haber una red ferroviaria y una máquina circulando pero con características modernas y diferentes con otra tecnología”.
El programa se desarrollará en todos los lugares en donde las autoridades nacionales y departamentales entiendan oportuno: “se realizarán talleres en escuelas, con las fuerzas vivas, a través de los municipios y centros poblados que así lo definan”, dijo Falero.
El objetivo es que “se conozca cuál va a ser el funcionamiento del nuevo ferrocarril en Uruguay”, afirma. Fundamentalmente en lo que tiene que ver con el tipo de señalización “para que se conozca bien lo que va a suceder cuando se visualiza la llegada del ferrocarril”, agregó.
Si bien las características del nuevo tren no serán las mismas que tenían los trenes que antaño circulaban por el país, Falero afirma que “hay que aprender de vuelta porque hace tiempo que no teníamos el ferrocarril en actividad tan fluida como la vamos a tener ahora”, afirmó el ministro.
Además de los talleres se realizará una campaña. También vamos a hacer una publicitaria a través de los medios que “obviamente es complementario al trabajo que vamos a hacer en el territorio”, dijo el jerarca.
El tren de UPM
El ministro de transporte afirmó que si bien el rol de UPM en este proceso será “central” no será la única empresa que accederá a la red: “se abre la puerta a que otros también puedan acceder a la red ferroviaria y a que utilicen el ferrocarril como medio de transporte”.
Teníamos previsto que iba a haber un espacio donde el ferrocarril no iba a estar e iban a seguir circulando por las rutas.
Los productos que se van a transportar son los mismos que se transportan a otras industrias con la reglamentación sobre cargas peligrosas. El volúmen de camiones que estará comenzando a circular en forma gradual en el segundo semestre, que puede llegar a un tope de 200 camiones más en la ruta 5, va a tener horarios en algunos casos nocturno que es donde hay menos volumen de tránsito, quiere decir que no va a ver un impacto desmedido. Hubo algunas exportaciones como la de pinos el año pasado y el anterior que tuvieron más cantidad de camiones que los que estamos hablando para UPM. No va a generar un conflicto mayor.
Estamos cerrando con la obra del ferrocarril en marzo y vamos a tener una fecha final de finalización de obra que se va a postergar algo pero lo estamos definiendo.
Para el ministro José Luis Falero se han tomado las medidas de seguridad correspondientes: “teníamos previsto que iba a haber un espacio donde el ferrocarril no iba a estar e iban a seguir circulando por las rutas”.
“La preocupación siempre estuvo y las prevenciones y las precauciones para esto son las que estamos tomando”, dijo Falero en ronda de prensa.
Consultado acerca de cuáles son estas medidas Falero ejemplificó: “Mejoramiento de lugares críticos como la rotonda en Carlos Reyles, el acceso a La Paz y hay cosas que se han mitigado como consecuencia de lo solicitado por la (Dirección Nacional de Calidad y Evaluación Ambiental) Dinacea, en cuanto al impacto ambiental que puede generar este tiempo entre el uso de las rutas en lugar del ferrocarril”, aseguró el Ministro.
Con respecto a la seguridad del transporte de productos químicos por parte de estos camiones el ministro de transporte afirmó que las condiciones especiales están “absolutamente aseguradas por normativa desde hace años en Uruguay” y agregó que desde hace muchos años ha habido un proceso muy responsable de ir incorporando conocimiento y capacitación a los conductores que manejan mercaderías peligrosas”.
Mano de obra
El ministro fue consultado acerca del impacto en la mano de obra ante la reducción gradual de UPM: “ya se está dando y hoy está en el mínimo de los últimos años”, afirmó y agregó que este proceso “no ha afectado porque hemos complementado con obra pública y hemos logrado mantener los volúmenes de mano de obra en la construcción”, reveló el titular de Transporte y Obras Públicas.
En la presentación del programa de sensibilización también intervino el presidente de UPM, Javier Solari, quien afirmó sobre la iniciativa “que para UPM la seguridad es muy importante” y acotó que prueba de ello es que “después de más de 15 años de operación de la planta de celulosa de Fray Bentos la tasa de accidentabilidad en el transporte carretero es bajísima”.
Sobre las características nuevas que tendrá el Ferrocarril Central y acerca de las cuales se propone sensibilizar Solari afirmó que “se trata de equipamiento de primera línea con las más altas tecnologías” y que por eso mismo “se vez va a necesitar que la población tome conciencia sobre todo lo que es un modo de transporte nuevo”, concluyó.
Jorge Tomasi, presidente del Automóvil Club del Uruguay dijo en el lanzamiento del programa de sensibilización que la iniciativa “significa un desafío muy importante porque muchas generaciones no han visto un tren, no han visto lo que significa moverse en forma segura en torno a las vías y esa es la tarea que vamos a llevar adelante con el liderazgo del ministerio y el apoyo de UPM” afirmó el empresario.
En el acto también estuvo presente el intendente de Durazno, Carmelo Vidalín en representación de los 4 Departamentos directamente involucrados con la trayectoria del Ferrocarril Central. Estos serán: Durazno, Canelones, Florida y Montevideo.
Vidalín relató que ha visto “muchísima preocupación y compromiso en lo que tiene que ver con la señalización del tren” y agregó que “no es solo el tren de UPM porque en nuestro departamento ya hay un importante grupo de empresarios ganaderos que van a utilizar este tren también para el transporte hasta el puerto de Montevideo”, comentó.
