El contrato firmado entre el Estado uruguayo y el astillero español Cardama para la construcción de dos patrulleros oceánicos (OPV, por su sigla en inglés) atraviesa una etapa decisiva. En las últimas horas venció el plazo establecido en la carta de crédito documentaria para acreditar la disponibilidad de los motores principales del primer buque, un hito clave asociado al esquema de pagos, confirmaron al Diario La R fuentes del Ministerio de Defensa. Al no cumplirse esa condición, el Estado no realizará el desembolso previsto, mientras avanza en paralelo un proceso de análisis técnico, jurídico y administrativo que podría derivar en definiciones de fondo antes de mediados de febrero. El pago implicaba, según el contrato, el 20 % del total del precio de la OPV y la presentación, por parte del constructor, de factura comercial, certificado de la sociedad de clasificación del hito correspondiente.
Según confirmaron fuentes del Ministerio de Defensa Nacional, el pasado 14 de enero venció el plazo estipulado en la carta de crédito para que Cardama presentara ante el banco correspondiente la documentación que acreditara que los motores principales, provistos por Caterpillar, se encontraban en el astillero de Vigo. Esa acreditación, certificada por la sociedad de clasificación Lloyd’s, era condición indispensable para que se habilitara el pago automático de la cuota correspondiente a ese hito.
El pago no se concretó y, de acuerdo con la información oficial, ya no podrá realizarse bajo los términos de la carta de crédito vigente, aun cuando esta mantenga formalmente su vigencia hasta el 28 de febrero. La razón es estrictamente bancaria: la carta establecía una fecha máxima —el 14 de enero— para cumplir con los requisitos documentales vinculados a ese desembolso. Al no haberse presentado la documentación en tiempo y forma, el pago quedó definitivamente descartado en ese marco.
Desde el Ministerio de Defensa se subraya que este vencimiento no implica, en sí mismo, un incumplimiento contractual automático por parte de Cardama respecto a los plazos de construcción establecidos en el contrato. El cronograma de hitos intermedios fue concebido como indicativo y está principalmente asociado a la previsibilidad de los pagos, mientras que el contrato fija como obligación principal la entrega del primer buque dentro de un plazo total determinado. No obstante, el hecho de que no se haya podido cumplir con el hito previsto en la carta de crédito tiene consecuencias financieras inmediatas y se suma a un conjunto más amplio de cuestionamientos.
Uno de los elementos centrales del caso es la no entrega de los motores por parte de Caterpillar al astillero español. Cardama ha sostenido públicamente que esta situación estaría vinculada a un supuesto deterioro de su reputación a partir de los anuncios realizados por el gobierno uruguayo. Sin embargo, desde el Ministerio de Defensa rechazan esa explicación y afirman que las dificultades con Caterpillar eran conocidas con anterioridad a la controversia pública sobre la garantía contractual.
De acuerdo con la versión oficial, el propio astillero había advertido, semanas antes, que enfrentaba problemas logísticos y financieros para cumplir con los plazos originalmente previstos. En particular, había solicitado una extensión de la carta de crédito, argumentando que los motores no llegarían a tiempo. El esquema de pago acordado con Caterpillar se basaba en la cesión de la carta de crédito, dado que Cardama no contaba con financiamiento propio suficiente para adelantar el pago de los motores. Al quedar en duda la posibilidad de cobrar bajo esa carta, el proveedor optó por no entregar los equipos.
Desde el Ministerio se remarca que este tipo de inconvenientes no se registró con otros proveedores relevantes del proyecto, como las empresas encargadas del armamento o de los sistemas tecnológicos, lo que debilita la tesis de que el problema obedezca a un retiro generalizado de proveedores por razones reputacionales. Además, señalan que las dificultades con Caterpillar se manifestaron antes del 22 de octubre, fecha a partir de la cual se desató públicamente el conflicto vinculado a la garantía.
Ampliación de la denuncia
En paralelo, el Estado uruguayo amplió la denuncia penal presentada en el marco del caso, incorporando nuevos elementos surgidos de la investigación administrativa en curso. Esa investigación aún no ha culminado formalmente, aunque ya se elaboró el informe del instructor y resta el dictamen jurídico definitivo antes de dar vista a los involucrados.
Otro hito relevante es la contratación de la empresa Bureau Veritas, una de las principales sociedades de clasificación a nivel internacional, para realizar un análisis técnico independiente del estado del proceso constructivo de los patrulleros. La firma ya concluyó la etapa de inspección en el astillero y se encuentra elaborando su informe final, que se espera en el corto plazo.
Ese informe será clave para determinar si, más allá de los problemas vinculados a la garantía y a los pagos, existen incumplimientos sustantivos en materia de calidad constructiva y de plazos. Desde el Ministerio de Defensa señalan que ya existen dudas fundadas, planteadas por representantes técnicos del Estado, respecto de si el ritmo y las condiciones de la construcción permitirían cumplir con la entrega del buque dentro del plazo contractual. De confirmarse esas presunciones, el cuadro contractual se agravaría significativamente.
La cuestión de la garantía de fiel cumplimiento es otro de los ejes centrales del conflicto. El contrato establece la obligación de contar con una garantía válida, y actualmente el Estado sostiene que dicha garantía no existe, lo que constituye un incumplimiento objetivo. Más allá de su carácter accesorio desde el punto de vista formal, las autoridades consideran que la garantía tiene una trascendencia tal que su ausencia podría justificar decisiones contractuales de mayor alcance, incluyendo la eventual resolución del contrato.
A todo ello se suma un factor intangible pero determinante: la confianza. Desde el Poder Ejecutivo se admite que el vínculo de confianza con el contratista está seriamente dañado, a partir de conductas que el Estado interpreta como de mala fe. Si bien no se descarta ninguna alternativa, se reconoce que resulta muy difícil reconstruir las condiciones mínimas de confianza necesarias para la ejecución normal de un contrato de esta magnitud.
En este contexto, Cardama inició un procedimiento de conciliación, con una audiencia prevista para el mes de marzo. La eventualidad de una conciliación o de una posterior demanda judicial dependerá de cómo evolucionen las decisiones del Ejecutivo y de si las partes consideran viable algún tipo de acuerdo.
Mientras tanto, el calendario impone nuevas definiciones. El contrato prevé que el Estado deba abrir una nueva carta de crédito antes del 15 de febrero para cubrir los pagos correspondientes al siguiente período anual. De no resolverse la situación antes de esa fecha, el Estado se vería obligado, en principio, a constituir una nueva carta de crédito, algo que las autoridades buscan evitar. Por ese motivo, fuentes oficiales señalan que el Poder Ejecutivo apunta a adoptar una decisión de fondo antes de mediados de febrero.
Las alternativas en análisis son múltiples y dinámicas. Van desde la resolución del contrato hasta su eventual continuación bajo nuevas condiciones, pasando por opciones como la cesión del contrato a un tercero. Cada una de esas vías requiere un análisis jurídico y de mérito, orientado por el interés general y la buena administración de los recursos públicos.
Informe de Bureau Veritas, clave
Desde el Ministerio de Defensa subrayan que no existe un “automatismo” que lleve inexorablemente a una única salida. Incluso ante incumplimientos graves, el Estado debe evaluar cuál es la alternativa que mejor resguarda sus intereses, considerando los riesgos, los costos y los tiempos asociados a cada opción.
En ese marco, el informe de Bureau Veritas aparece como una pieza clave para cerrar el diagnóstico técnico y complementar los elementos ya reunidos en materia jurídica y administrativa. Las fuentes enfatizaron que con ese insumo, el gobierno espera contar con una base suficiente para resolver el rumbo definitivo del proyecto, en un escenario que, según admiten las propias autoridades, “se encamina hacia una resolución en el corto plazo”.
¿POR QUE RAZON EL ASTILLERO DEBIA CONTINUAR CON LOS «HITOS» SI YA TRIBILIN Y SU TROUPE DIJERON AL MUNDO QUE YA ESTABA RESCINDIDO EL CONTRATO, ADEMAS LE INICIARON UNA DENUNCIA PENAL….. -SOLO LOS TARADOS QUE SE SIENTAN A LA MESA DE LAS CONFERENCIAS CONFORMANDO LA TRILOGIA. CREYERON QUE SE PODRIA SEGUIR….QUE TRIBILIN ES UN INSERVIBLE, Y LOS OTROS DOS SEMEJANTES MALA LECHE NADA ENTIENDEN DE COMERCIO INTERNACIONAL….. ADEM AS ¡COSA DE LOCOS! SENTARSE A INFORMAR LA !DECISION» SIN ANTES HABER HABLADO CON EL PROPIO CARDAMA QUE ESTUVO EN URUGUAY EN OCTUBRE Y NADIE, O SEA NINGUNO DE LA MURGA LE DIJO COSA ALGUNA………NOS COSTARA UNA MONTAÑA DE MILLONES DE DOLARES Y BIEN MERECIDA LA TIENEN TODOS… EL GOBIERNO….. YA SE SABIA, EL INUTIL DESCEREBRADO QUE NADA ENTIENDE DE COSA ALGUNA, EL PICHAJE QUE LOS VOTO. Y A LOS DEMAS POR VIVIR AQUI. SIN EMBARGO NO SE PIDIERON GARANTIAS A LEADGATE Y LES COMPRAMOS 150 MILLONES DE DOLARES EN AVIONES QUE TUVIERON QUE SER REMATADOS. POR MONEDAS.. TIRAMOS LA PLATA EN HORNOS PARA ANCAP QUE ESTAN EN LA CHATARRA QUE HAY PARA TIRAR MIERDAS, LOS PILOTES PARA GAS SAYAGO, LAS VELITAS AL SOCIALISMO……..ANCAP FUNDIDA….ALUR DIRIGIDA POR MISTER CHIVAS, …. EN FIN VARIOS CIENTOS DE MILLONES DE DOLARES….. ¿SE PREOCUPAN POR 30 QUE ESTE MISMO GOBIERNO PAGO A CARCAMA? SOLO UNOS IMPROVISADOS Y PICHIS PUEDEN HABER CREIDO OTRA COSA. LO QUE NOS QUEDA ES FESTEJAR…………EL LUMPEN NO ESTA CAPACITADO Y PARA ARREGLAR MIENTEN….. LO QUE LES SIRVE POR UN RATITO,
Antes de criticar a los actuales preguntale al pelado como armó la tramoya trucha y dejó el clavo en marcha.
No se puede leer, primero rompe la vista ver a un analfabeta escribir en mayúsculas, después todas esa frases sin sentido. Segundo, la cantidad de faltas ortográficas y tercero, las burradas sin sentido de un enano fracasado que intenta expresar su amor por su patrón de campo bajo su látigo.
Tendrás razón sobre la escritura pero que tiene razón la tiene, Así que sácate el balde , todo este problema lo genero el triunvirato qué votaste.
POR MÁS QUE SE LA MAME A MI JEFE SE QUE NO TENGO RAZÓN, PERO HOY TENGO VISITA DEL AFROURUGUAYO DEL CUARTEL QUE ME ATIENDE. ASÍ QUE TUVE QUE SACAR TODA LA MIERDA QUE TENGO EN LA CABEZA PAR ESTAR FLOJITO POR LA NOCHE.
Denuncian presuntas conexiones políticas con financiera que recibió exoneraciones en el gobierno anterior
El medio “Crónicas del Este” publica una investigación en la que el convencional colorado Ezequiel Ibarra denuncia que el grupo económico detrás de la financiera Cash S.A., cuyos directivos fueron sancionados en Argentina, recibió exoneraciones por más de 15 millones de dólares firmadas por el gobierno anterior.
En una grave denuncia que surgió en las últimas horas, el convencional colorado de Florida, Ezequiel Ibarra, expuso un caso que, asegura, “desnuda la complicidad entre el poder político y el financiero”. Según la investigación publicada por Crónicas del Este, la financiera Cash S.A., junto a otras firmas de su grupo económico, habría recibido beneficios fiscales por más de 15 millones de dólares durante el pasado gobierno, a pesar de contar con antecedentes de evasión y maniobras irregulares en Argentina.
Sabes que no te conté antes. que gorda pintada de rubia, la que vive en el asentamiento se compró un biombo y le puso una pancarta que dice «me gusta que el pichaje me afane»
Sabes que no te conté antes. que gorda bombonera pintada de rubia, la que vive en el asentamiento se compró un biombo y le puso una pancarta que dice «me gusta que el pichaje blanco me afane»
Mi vecina tiene un biombo
Mi vecina tiene un biombo y mi madre también, papá vive enojalo con el señol chinito de aliba y no se pol que.
De acuerdo con la denuncia, los empresarios argentinos Alberto Portnoi y Longueira, quienes operan a través de la sociedad Debursa S.A. –ya observada por autoridades argentinas–, están detrás de estas operaciones. Ibarra señaló a Crónicas del Este que lo más grave es que estas exoneraciones fueron firmadas por los entonces titulares de Economía, Alejandro Iratzola y Azucena Arbeleche, ambos del Partido Nacional. A esto se suma que el gerente general de Cash, Felipe Arocena, es un militante activo de esa misma colectividad derechista, según el informe del citado medio.
Salio un aviso en radio «el rincon de las cagadas» que un tal rubencito se la quiso mamar a un tal «pepe» pero se le había muerto., justo antes de terminar con el trámite.
«rubencito» con erre minúscula, o sea yo se la mamaba a pepe porque Penadés estaba entre rejas. Necesitaba atención.
Mi vecina tiene un biombo
Mi vecina tiene un biombo y mi madre también, papá vive enojalo con el señol chinito de aliba y no se pol que.
El que escribió esto debe estar prendido en la coima, como Javiercito. Cero cerebro el que firmó el contrato con Cardama y los que siguen defendiendo a la empresa estafadora en vez de al país… terapia urgente. Muchachos…perdieron una elección, como siempre perdieron los blancos cada vez que gobernaron. Cuanto antes lo acepten más felices serán. Dejen gobernar a quienes el pueblo
escogió. Vox populi, Vox dei
Tranquilo mecha corta! Parece mentira que no entiende que está compra es un fraude al país como lo fué todo el gobierno pasado.
Ahora no sea tan ignorante y burro porque parece ser parte de la estafa.
Más respeto fascista inmundo
Atrevido, falta de inteligencia.
Sus expresiones estan titalmebte fuera de contexto.Demuetra que esta apoyando a quienes quieren perjudicar al ESTADO URUGUAYOy firmaron ,valla a saber a cambio de que,el contrato nefasto, carente de logica .
Es mi himilde opinión.
Usted leyó bien los incumplimientos de la empresa
Creo que más tarado que vos no hay junto con los que vos votaste,hicieron el negocio con un astillero fantasma,dejaron la salud echa pedazos,las carreteras que han echo Falero y cia ,las están rehaciendo porque se están desarmando ruta 15 por ejemplo,el puente en 33 la charqueada lo mismo,y los que los votamos a este gobierno tan tarados como vos no somos,ahora quien arregla esto vas a ser vos ? Cada vez que fueron gobierno los blancos dejaron echo pedazos el país ,tuvieron que juntarse con toda la resaca sino nunca más hubiesen sido gobierno ,siempre se preocuparon de los terratenientes y ahora hasta de los narcos y vas a hablar de nosotros ? Vos serás también de esos que pudrieron todo con la droga pensalo un poquito nomas
JORGE HEBER TOTALMENTE DE ACUERDO CONTIGO
QUE PENA PARA LOS DOS ANTERIORES, PERO CUANDO NO SE LA DAN COMO CORRESPONDE, SE RECHINAN EN EL PISO PUES ESTAN EN POSICION CUATRO… Y NO HAY QUIEN QUIERA CLAVARSELA…….¡ESO SI QUE ES UN PROBLEMA! NO ES FACIL……. SE VE QUE DENTRO DEL LUMPEN TODOS TIENEN SU PARE JE NI JA NO JO…… PAREJE COMO SE DICE AHORA.
Porque no somos mamaderas de nadie cómo uds. y pompita más pichón de bruja García se les va a descubrir todas sus jodas por lo tanto cuando llegue lo disfrutaremos jijiji
Sos tremendo alcahuete y ordinario, te gusta que te estafen o sos un corrupto y estás prendido en la joda. Este gobierno hace lo correcto xa cuidar la plata de los uruguayos, no robarla como hizo tu gobierno de ladrones
SI, Huguito. cuidaron la plata por ejemplo con Venezuela, la que cagó a Conaprole a instancias del tuerto, cuido la plata cuando construyo las bases para la gasificadorea, cuido la plata con Ancap, pero por un error fue preso rauilito, al igual que centoya, y como ira carreras. cuido la plata con las velitas al socialismo, cuido la plata al comprar una lindisima estancia…….cuido la plata con el monumento al santo pedo (arena) ccuido la plata con asse de la que robaban medicamentos para vender…. cuido la plata con los avioncitos que les compramos para que jugaran en Alas u… (solo 150.millones de dolares) cuido la plata cuando el vice se compro un colchoncito y unos libros para regalar a su novio. cuidaron la plata con la valija de antonini que NO RECIBIERON….. cuidaron la plata con envidrio…. cuidaron la plata cuando mandaron al delincuente del pato celeste a negociar en venezuela, (luego fue en cana y ¡casualidad! trabajaba en el 4º piso) ¡cuidaron tantas veces que es dificil acordarse)
Raúl Sendic, expresidente de ANCAP en Uruguay, fue procesado en 2018 no por corrupción genérica, sino por delitos específicos como abuso de funciones y peculado.
Pluna pasó por siete quiebras. Nadie puede hacerse el “chancho rengo”. El final de una historia que no empezó en 2011.
Pluna fue un calvario, con un Frente Amplio que debió asumir el cierre y sus consecuencias debido a un mal acuerdo con Leadgate. La sentencia del Ciadi por 30 millones de dólares e intereses fue el último capítulo de una larga historia que tiene en las privatizaciones de los años ’90 como uno de sus mojones.
Con la Ley de Privatización de Empresas Públicas se decidió asociar a Pluna con Varig en 1995. Esto llevó a la empresa prácticamente a la quiebra por tres veces. Se desmantelaron las aeronaves, los repuestos se fueron a Brasil, la venta de boletos era de Varig.
En 2005 los aviones tenían 20 años. “Ya no servían para nada”, relató Pacha en diálogo con Primera Mañana de El Espectador. Varig entró a concurso y el Estado pagó 160 millones de dólares. Con la caída del acuerdo con Varig, se buscó un socio para Pluna y se hizo el acuerdo con Leadgate, se compraron aviones y el Estado salió de garantía ante una institución financiera internacional.
Pluna tenía deudas por el combustible, venía mal. La sentencia dice que un inversor señala al Estado por cerrar la empresa y ellos perdieron plata, por lo que quieren ser resarcidos y utilizan el acuerdo firmado en los 90, porque ellos aducen que Uruguay cerró arbitrariamente esa empresa. A los 160 millones de dólares puesto durante la asociación de Varig, se suman los trámites judiciales por deudas laborales de Varig.
Pagaremos fortunas por este capricho del Premier Jorge Belcebú Díaz. Según tengo entendido,pase lo que pase con Caterpillar,el resto de los proveedores asociados sigue adhiriendo al proyecto. Claro, se entiende….si perdemos plata hasta con el Instituto de Cannabis, o vamos a gastar 33 palos verdes en la idiotez de las canastas menstruales, que les importa a estos irresponsables, otro juicio más! Si en julio de 2012 la cátedra de Derecho Aeronáutico hasta le quiso avisar,al cerrar PLUNA , que el juicio trucho de Panamá podía pasar ,y no les dió bola! Esto termina mal para el contribuyente
Tranquilo , vos seguí mamándosela a tu patrón de campo al agrozambo Da Silva y al colono trucho Delgado. Están que arden porque no pudieron llevarse su cometa, muy grande por lo visto, por estas heladeras de mar. Así como nos clavaron a los contribuyentes con dos aviones de mierda que no vuelan de los cuales también se llevaron su cometa, los gomones pinchados, cajas para los incendios que no sirvieron, las bombas en la sequía que no se usaron, el puente que quedo bajo el agua en su inauguración en Dolores, lo de Pluna fue otro clavo de ustedes porque ya venía tambaleando desde sus gobiernos. Usaron los dineros de los contribuyentes para llevarse las cometas en cada compra inservible que hicieron, parecen cotorras divulgando mentiras de sus patrones planta lechugas. Todos hicieron negocios en cada cartera, hasta el pompita hizo su parte regalando previos del estado en Punta a su amigo y haciendo favores al a su amigo de la tabacalera. Lo peor es ser facho y pobre, llevando el mamaderismo al máximo, nabo.
Eso es lo peor. Facho y pobre
NO NO LO PEOR ES PUTA Y PICHI,
NO NO LO PEOR ES PUTO Y PICHI BOMBONERO MAMADERA COMO YO,
El dueño de Cardama dice que fue “estafado” pero reconoció que la garantía es falsa
El dueño del cuestionado astillero español se resarció de las acusaciones de presunto fraude contra el Estado uruguayo, aunque aceptó que la garantía de Eurocommerce Bank es, al menos, cuestionable.
El gobierno de Uruguay rescindió el contrato con el astillero español Francisco Cardama S.A. para la construcción de dos patrullas oceánicas, por un valor de 82 millones de euros. La decisión se basó en la detección de presuntas irregularidades en la garantía bancaria de fiel cumplimiento, por 4.1 millones de euros, emitida por la empresa británica EuroCommerce Limited. El presidente Yamandú Orsi calificó la situación como un presunto “fraude” o “estafa” al Estado, lo que derivó en denuncias penales y civiles.
Mario Cardama, dueño del astillero vigués, negó cualquier intención de defraudar y se posicionó como una parte afectada. Sostuvo que las dudas sobre EuroCommerce surgieron por un cambio de dirección no notificado formalmente. Al ser consultado sobre la nueva locación, el empresario indicó que no podía enviarla, pero afirmó que existía una manera de acceder a la información: “Está en la página web del banco”.
“En la página web, según sé, ya cambiaron la dirección. Me dijeron que la habían cambiado”, explicó Cardama. El agente del banco con el que mantiene comunicación es Alex Walsh, la misma persona que firma los avales. Cardama relató que le solicitó a Walsh una réplica ante las acusaciones del gobierno uruguayo, que, ante los indicios de que EuroCommerce es “una empresa de papel”, procedió con la rescisión contractual y las acciones legales.
Esto no tiene defensa alguna, cuando se termine no queda otra que el gran mentiroso mediocre y sinvergüenza que dice ser pediatra, de cabeza a la cárcel junto a su amigo Penades
16 de enero de 2026 a las 13:01
¡Cuanto sabés de juicios internacionales! es asombroso que un lumpen repita tan mal , ¿te acordas de los muertos en el gobierno del Tuerto? fueron 2.000 milllones de dólares, y no olvidar que el úncio caso en la historia conocida que un vice presidente de un país fue procesado por chorro, (dicen que también es puto) ¡festejen pichis festejen! (aunque pagamos todos)
Vázquez: «Es preocupante cómo el gobierno no toma asistencia a bancos como pérdidas»
20 de agosto de 2004👈 GOBIERNO ROSADO
«Nos preocupa la última Rendición de Cuentas del gobierno, donde el Tribunal de Cuentas se ha mostrado igualmente preocupado por la forma en que se computan algunos dineros destinados a atender la crisis financiera y que no son tomados como pérdidas. Pedimos por ello aclarar esa situación». Sobre el punto, Nin Novoa agregó que la Rendición de Cuentas tuvo un déficit de 1.050 millones de dólares sin contar la asistencia financiera que fue de otro tanto, así que «el déficit ronda los 2.000 millones de dólares. Es algo dramático…».
Los delincuentes rosados quieren mantener al muerto de pie jurando que esta vivo y respira. La desesperación por lo que perdieron con esta estafa al estado se les nota. El pediatra trucho parece que no llegó a picotear en esos 5 años como sus colegas de las demás carteras. Es tan perdedor que se durmió y se le terminaron los 5 años de corruptela en un parpadear. Pensaba que iban a seguir en el gobierno robando por otros 5 años más lo dejó para lo último.
¡Cuanto sabés de juicios internacionales! es asombroso que un lumpen repita tan mal , ¿te acordas de los muertos en el gobierno del Tuerto? fueron 2.000 milllones de dólares, y no olvidar que el úncio caso en la historia conocida que un vice presidente de un país fue procesado por chorro, (dicen que también es puto) ¡festejen pichis festejen! (aunque pagamos todos)
SÍ, ME ACUERDO, DESFORESTADO DE MATERIA GRIS….
Vázquez: «Es preocupante cómo el gobierno no toma asistencia a bancos como pérdidas»
20 de agosto de 2004👈 GOBIERNO ROSADO
«Nos preocupa la última Rendición de Cuentas del gobierno, donde el Tribunal de Cuentas se ha mostrado igualmente preocupado por la forma en que se computan algunos dineros destinados a atender la crisis financiera y que no son tomados como pérdidas. Pedimos por ello aclarar esa situación». Sobre el punto, Nin Novoa agregó que la Rendición de Cuentas tuvo un déficit de 1.050 millones de dólares sin contar la asistencia financiera que fue de otro tanto, así que «el déficit ronda los 2.000 millones de dólares. Es algo dramático…».
El tema es que Uruguay necesita sistemas de vigilancia costera Así que si este contrato no funciona hay que buscar otro Ya hay publicaciones en Internet que Uruguay no tiene Sistema de vigilancia costera No es buena publicidad para el país que digamos
Que se necesita vigilancia costera y oceánica no se discute… Ahora bien, aún de continuar el negocio con Cardama, hoy por hoy estaríamos en la misma situación, dado que no proporcionó ni un bote salvavidas.
IBA todo bien, hasta que aparecio el monje negro con el paja sanchez y tribilin… la ministra entonces solo la mamaba……y ¡los marineros son tan lindos uniformados!
IBA todo bien, hasta que aparecio el monje negro Da Silva con el paja García y tribilin el pompita… la ministra entonces solo la mamaba……y ¡los marineros son tan lindos uniformados como mi novio marin afrouruguayo al que se al mamo!