Los equipos de fiscalización electrónica trasladados hacia nuevos cruces estratégicos de la capital uruguaya comenzaron este viernes a aplicar sanciones pecuniarias, tras haber completado exitosamente el período reglamentario de setenta y dos horas de monitoreo preventivo iniciado el pasado martes. De acuerdo con lo informado por el director de Movilidad de la Intendencia de Montevideo, Germán Benítez, esta reconfiguración territorial de los dispositivos tecnológicos responde a una planificación integral de la comuna orientada a optimizar la fluidez de la circulación vehicular y reforzar las condiciones de seguridad vial en arterias de intenso flujo diario.
La actualización operativa del mapa de controles electrónicos comprende el traslado del radar anteriormente instalado en la intersección de José Pedro Varela e Irureta Goyena hacia el cruce de Uruguayana y Turini; el desplazamiento del equipo que operaba en avenida Italia y Almirón hacia Luis Alberto de Herrera y Ayacucho en sentido sur; y la reubicación del dispositivo situado en bulevar Artigas y Hocquart hacia la esquina de avenida Joaquín Suárez y avenida Juan Carlos Blanco, fiscalizando también con orientación hacia el sur de la ciudad.
En paralelo a la puesta en marcha de estos puntos de control, el jerarca departamental advirtió que el cuarenta y seis por ciento de las lecturas registradas por el sistema de radares no logran validarse como multas efectivas debido a dificultades técnicas en la identificación visual de las chapas. Benítez aclaró que dicha proporción no implica que casi la mitad del parque automotor circule en infracción registral, sino que obedece al accionar reiterado de conductores con matrículas alteradas que cometen múltiples excesos de velocidad. Ante esta problemática, el ejecutivo comunal remitió a la Junta Departamental un proyecto de decreto que habilitará el retiro de la vía pública de vehículos estacionados o en movimiento con chapas adulteradas, iniciativa cuya sanción se proyecta antes de finalizar el año.
