Perrone ha expresado su preocupación por la falta de respuestas a sus solicitudes de información sobre este tema. “Hace bastante tiempo que venimos haciendo pedidos de informes al LATU y no nos está respondiendo en cuanto a los controles que se hacen de los radares. El reglamento indica que el LATU tiene que hacer controles aleatorios, que los radares tienen que ser sacados y llevados al laboratorio anualmente al LATU para ser inspeccionados o que el LATU vaya y haga las inspecciones en los radares”, declaró.
En enero de este año, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) aumentó los límites de velocidad máxima permitidos en cinco tramos de las rutas nacionales donde se ubican radares. En tres casos, el límite se incrementó de 60 a 75 kilómetros por hora (km/h), y en los otros dos, de 45 a 60 km/h.
