El ministro compareció ante la Comisión de Transporte del Senado junto con su par de Trabajo y Seguridad Social, Pablo Mieres, quien informó a los legisladores respecto de la propuesta de seguros especiales con vistas a contemplar lo que reclaman los funcionarios.
“Estamos expectantes porque se contempla en su mayoría, sino toda, la preocupación inicial”, aseveró Falero.
En cuanto a si hay actividad portuaria afectada por el conflicto sindical, el titular del Mtop sostuvo que el conflicto entre la empresa Montecon y los trabajadores no impidió que “el resto de la operativa haya sido relativamente normal”.
“Las interferencias se han dado de forma muy esporádica cada 4 o 5 horas por reuniones asambleas de los gremios de Montecon”, añadió Falero.
El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo, precisó que “hoy estamos funcionando de manera normal”.
“En mayo, es cierto que tuvimos varios días de paralizaciones; algunas enfocadas en la empresa Montecon. También tuvimos episodios climáticos que hicieron que el puerto estuviera cerrado al menos tres días”.
“Por tanto, mayor fue un mes atípico que tuvo un impacto en el normal funcionamiento en lo que tiene que ver con la actividad de los barcos portacontenedores”, agregó Curbelo.
“El puerto tiene que funcionar de manera ordenada para que se genere la tranquilidad de los operadores y de esa manera, seguir por el camino del crecimiento. 2021 fue un año histórico de crecimiento para el Puerto de Montevideo”, sentenció el titular de la ANP.
Record de movimiento de contenedores
En cuanto a la generación de incertidumbre por nuevos protocolos y el eventual retiro de empresas del puerto, Curbelo lo negó: “Entendemos lo contrario. Lo que se está generando es certeza del cumplimiento estricto de la normativa portuaria”.
“No solamente, no se ha ido ninguna naviera sino que a fines del año pasado logramos captar un nuevo servicio de una naviera muy importante en el mundo, como es la naviera Hyundai y que está operando en forma quincenal en los muelles públicos con el operador Montecon”.
“Así que los números demuestran lo contrario. El año 2021 fue un record de movimiento de contenedores. Los primeros cinco meses de 2022 estamos creciendo el 7% comparado con 2021, estamos muy conformes”, aseveró Curbelo.
Consultado respecto del juicio contra el Estado anunciado por Montecon, Falero puntualizó que se está analizando el tema y que se encuentra dentro de los tiempos para “crear una instancia de diálogo”.
“El gobierno uruguayo siempre está abierto al diálogo, en la medida de la presentación en esta instancia entre el gobierno chileno y el uruguayo se va a dar ese intercambio que se hace necesario”, reflexionó el ministro.
Los informes jurídicos del Mtop, Presidencia de la República, Economía y Finanzas así como del Ministerio de Relaciones Exteriores serán analizados cuando se llegue a la instancia de negociación.
Los dragados
Falero destacó que a través de mecanismos financieros diseñados por la cartera, se logró contar con más rubros para obras, que los dispuestos por previsiones presupuestales.
No obstante, informó que quiere dialogar con la ministra Azucena Arbeleche sobre dragados y limpieza de canales, un tema que consideró en el “debe” de la secretaría de transporte.
Citó como ejemplo , que en Rocha, las obras que se están ejecutando se realizan de manera más rápida que lo previsto, señalando que quiere dialogar con la ministra la semana próxima para mantener el ritmo en los avances.
Las inversiones
Preguntado sobre las inversiones de la empresa belga Katoen Natie en el puerto, Falero detalló que se le informó a los senadores que el proyecto fue presentado en julio de 2021 y aprobado en agosto, por lo que en agosto de este año sería presentado el proyecto definitivo.
“En el medio de todo esto está la apertura de la licitación para las empresas que deberían encarar la obra que son las que luego vana a elaborar el proyecto ejecutivo. Esperamos tener el proyecto ejecutivo en agosto para que el puerto lo analice, haga las observaciones que tenga que hacer y poder empezar rápidamente”.
Manifestó el secretario de Estado que anhela tener el proyecto ejecutivo aprobado con los recaudos tomados por el puerto para que todo “suceda como deba suceder” y comiencen las primeras obras el año próximo.
“La inversión prevista es de U$S 444.000.000 que comenzaría el año próximo y tendría que finalizar en 2025; esta es la expectativa que tenemos. En particular, el Mtop y la ANP vamos a estar arriba para que se ejecute”, afirmó Falero.
El vicepresidente de la ANP, Daniel Loureiro, está previsto en el plan de inversión es la construcción de dos muelles fundados a 14 metros para el atraque de buques más grandes y casi duplicar la playa de contenedores actual.
“Todo esto en el marco de una modernización del equipamiento de la playa de contenedores en cumplimiento de las normas ambientales correspondientes”, precisó.
Loureiro aclaró que el dragado es un compromiso del Estado con TCP y con UPM; “lo que estamos culminando es la profundización del canal de acceso a 13 metros”.
