El secretario de Presidencia, Alejandro Sánchez, informó que “Uruguay necesita tener estas patrulleras” y que la tarea del Poder Ejecutivo es “resolver el contrato» y garantizar que Uruguay cuente con las embaraciones, ya se «con el mismo astillero, con otro o con un consorcio”. La declaración se produce en el contexto de una denuncia judicial por una garantía presentada como falsa.
Sánchez indicó que el gobierno “ratifica la línea de acción que se comunicó semanas atrás, o sea avanzar por la transparencia, la defensa de los recursos públicos y agotar toda la vía administrativa posible para esclarecer” lo acontecido. Agregó que “hay que ver qué resuelve la Justicia. Esto no quiere decir que Uruguay se va a quedar sin OPV, sino que habrá que buscar alternativas, si finalmente se denuncia el contrato y se disuelve”.
El funcionario detalló que “habrá que buscar otras alternativas, que hoy el Ejecutivo está valorando” y enfatizó que “Uruguay necesita las OPV y si las negociaciones con el contratista no prosperan, habrá que buscar un plan B para que haya otra construcción en otro astillero”. Respecto a la garantía denunciada como falsa, Sánchez la describió como una “garantía de papel” y afirmó que “el contrato está sin garantía”, lo que habla de “mala fe por parte del contratista”.
Sobre el avance de la construcción del primer barco, que alcanza aproximadamente el 30 %, señaló que lo construido hasta el momento “es propiedad del Estado uruguayo” y que “la construcción continuará con este astillero o con otro”.
Interpelación a Lazo
El Partido Nacional está impulsando la interpelación a la ministra de Defensa Nacional, Sandra Lazo, en el Senado, en respuesta a la decisión del gobierno de rescindir el contrato para la construcción de dos patrulleras oceánicas (OPV).
Tras consultas internas, blancos y colorados resolvieron que la interpelación se realice en la Cámara Alta, donde el oficialismo tiene mayoría, pero no hay integrantes nid e Cabildo Abierto ni de Identidad Soberana. El senador blanco Javier García, exministro de Defensa durante el gobierno anterior y responsable de la firma del contrato en diciembre de 2023, será el interpelante designado. Fuentes opositoras indicaron que esta elección responde a la expectativa de polarización con el Frente Amplio, dado el rol de García en el proceso de adquisición. Desde el oficialismo, la senadora Bettiana Díaz defendió la actuación del gobierno y atribuyó «la responsabilidad política» al período anterior. Indicó que el Frente Amplio ofreció levantar la suspensión de sesiones por el presupuesto para agilizar la interpelación, en lugar de anunciarla en la prensa. Además, el Frente Amplio analiza asumir la interpelación en el Senado si la oposición se demora.
«Mucha tranquilidad y prudencia”.
Por su parte, el presidente Yamandú Orsi se refirió al caso al afirmar que “hay una denuncia en la Justicia, ahora mucha tranquilidad y prudencia”. Distinguió que “una cosa es el contrato y otra cosa es lo que queremos, necesitamos defender la soberanía en el mar. Son obras que llevan tiempo y no son baratas”. Confirmó que “el contrato está vigente”.
PASARON 15 AÑOS, EN NINGUN MOMENTO SE HIZO ALGO RESPECTO A LA CONSTRUCCION DE ESTAS PATRULLERAS. DURANTE EL GOBIERNO DEL PROFETA, NO FALTO DINERO, POR EL CONTRARIO SOBRO. PERO DESPUES POR LOS TEJES Y MANEJES HUBO QUE CAAPITALIZAR A ANCAP, A GAS SAYAGO, A ALAS U, A LAS VELITAS AL SOCIALISMO… EL PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS…. Y ADEMAS LUEGO EL TUERTO EXIMIÓ A UPO EL PAGO DE 86 MILLONES DE DOLARES… EL TOTAL PERDIDO FUE APROXIMADAMENTE 2.000 MILLONES DE DOLARES…… ¿NO HUBO PLATA PARA LOS NAVIOS? A LOS QUE TRIBILIN LLAMA BARCAZAS…..¡FESTEJEN URUGUAYOS! LES PROMETIERON EN LA CAMPAÑA ELECTORAL «EL ORO Y EL MORO» NO LO HAY SOLO MONEDAS Y NADA MAS…. ADEEMAS DE MENTIRAS (LO QUE NO DEBERIA ASOMBRAR A NADIE) FALLARON EN LOS CALCULOS…. TUVO QUE LLEGAR ODDONE A PONER ORDEN……..SOLO SE LE ESCAPO «MARIA DOLORES» QUE AUN NADIE SABE QUE VAN A HACER CON EL CAMPO. ¡FESTEJEN URUGUAYOS FESTEJEN!
En todo caso la responsabilidad es compartida . Desde el 16/11/1994 entro en vigencia la extensión del mar territorial a 200 millas y a partir del 2016 se extendió a hasta 350 millas náuticas en las que tenemos derechos exclusivos de sus recursos marinos / petróleo (si lo hubiera); ya desde el último gobierno de Tabare Vazquez y los multicolores se tendrían que haber instrumentado . Pero ya vemos el desastre que que resuelve el Ministro Blanco y que ahora pretende interpelar a Lazo en el Senado .
Allí veremos a los «gallos cantar»
Qué caraduras! El mismo cómico que hizo negocios ruinosos(con plata del estado, obvio), vendiendo un avión multipropósito a precio de ganga y compró dos aviones de la época de la Guerra Grande ahora quiere interpelar a la Ministra que deschavó esta joda. Una garantía trucha elegida por el comprador… Y se enojan porque los ponen en evidencia por burros y deshonestos. . Y hablan de plata? Anunciaron un superávit fiscal soñado y entregaron el país con un déficit gigantesco. Fruto de haber cobrado mucha plata por adelantado (la cobraron en 2024 y era de 2025, se hizo para que el FA que los goleó en octubre y noviembre no pudiese recaudar) y encima, no pagaron las facturas que tenía que saldar. ASSE con un déficit de 12 palos verdes por deudas, un compromiso de 60 palos verdes, el Ministerios de Vivienda con un 23 % de déficit… Se deshicieron de 159 liceos de Bachillerato, obvio cientos de cargos menos, miles de estudiantes sin clase, y la plata, bien gracias. Y ponen personeros a defender a los patrones por migas. Y sí,festejamos, pero al mismo tiempo hay que enderezar estos entuertos. Y los rosados, de festejo, CERO. Encima hacen elección interna entre los blancos y gana con luz Delgado, que venía de perder feo con el FA. Si preguntan a quién le ganaste, la respuesta es clara: «Al que te ganó a vos».
Chancho por liebre
Bondiolagate: investigan faltante de más de 57 toneladas de bondiola en la Armada
La fiscal de delitos complejos, Sandra Fleitas, tiene en sus manos la investigación que involucra al menos a tres capitanes de la Armada en el bondiolagate.
Ancap cerró 2024 con pérdidas millonarias: «Otra bomba dejada por el anterior gobierno»
Los balances de Ancap, conocidos este martes, indican que el ente tuvo en 2024 pérdidas por U$S 130,2 millones.
La investigación administrativa habría comenzado en 2022 y se constató que las toneladas de bondiola faltantes no eran 35 como se había determinó inicialmente sino 57,3, equivalentes a 8,4 millones de pesos.
Botes comprados por gobierno de Lacalle Pou «hacen agua» y «son un peligro» según la Armada
Los botes inflables comprados durante el mandato de Lacalle Pou no se pueden usar porque les entra agua y tienen problemas de flotabilidad.
Durante el gobierno de Lacalle, en el año 2023 el Ministerio de Defensa de seis botes inflables semirrígidos por parte de la Armada Nacional de Uruguay ha generado una grave controversia. Los botes, adquiridos en una licitación abreviada en 2023 por un valor de 15.000 dólares cada uno, se encuentran fuera de servicio debido a serios defectos que ponen en riesgo la seguridad del personal, según informes internos.
Tribunal de cuentas
Contratos del gobierno de Lacalle Pou con A Ganar superan los 70 millones de dólares
Según publica este jueves Búsqueda de acuerdo a documentación del Tribunal de Cuentas de la República (TCR), las contrataciones del Estado a la fundación entre 2020 y 2025 alcanzaron una suma de, al amenos 70.5 millones de dólares. La cifra incluye contratos con la Secretaría Nacional del Deporte que funciona en la órbita de Presidencia de la República, con Ministerio de Transporte y Obras Públicas, con el Mides, con la ANEP y con las iantendencias de Durazno, Maldonado, Paysandú y Rocha.
Déficit fiscal que dejó el gobierno de Lacalle Pou es de 4,3% del PIB, pero ascendería a 4,9% con la deuda flotante conocida hasta ahora
Polémica en Paysandú
El 25% de la plantilla de la Intendencia de Paysandú son contrataciones de Fundación a Ganar
Se constató que 493 personas, una cuarta parte de la plantilla municipal sanducera, son contratos tercerizados a través de la Fundación a Ganar.
El descontrol en ASSE que dejó la administración de Leonardo Cipriani es mayúsculo
Se manejaron negocios con ASSE como un club de amigos.
En los últimos años, la Administración de los Servicios de Salud del Estado (ASSE) en Uruguay ha estado marcada por un preocupante descontrol que ha generado un sistema de salud que se podría calificar de diabólico. Esta situación no solo afecta la calidad de los servicios ofrecidos a los ciudadanos, sino que también pone en riesgo el derecho fundamental a la salud, que debería ser garantizado por el Estado.
Mientras el Frente Amplio les dejó obras con 60% de avance para inaugurarse, obras como el viaducto de la rambla portuaria, 250 kms de vías férreas del ferrocarril central, puerto de capurro etc los blancos hicieron 3 puentes, 2 que se inundan, una policlinica en en el cerro, y la famosa obra del rio San jose en que gastaron 35 millones de dólares, en algo que funcionó tres días. Y por suerte sacaron las bombas cuando empezó a llover, porque el desborde del San José con la primera lluvia rompió la represa que hicieron y si hubieran estado las bombas, hoy estarían depositadas en el Río de la Plata. Y no sirvieron para nada, por suerte la justicia frenó Arazati sino serían 900 millones de dólares gastados con el mismo fin… no saben hacer las cosas.
¿Qué tiene que ver las peras con las bananas…? ¿Queriendo emparejar lo delincuentes que son los rosados, nabo?
1) Retirada de Argentina: En 2012, Argentina, que era el principal socio comercial, abandonó el proyecto, lo que significó el fin del negocio.
2) Falta de interés comercial y proyecto: No hubo un contrato de compra de gas por parte de Argentina, y no se logró un proyecto oficial de construcción.
3) Problemas con la empresa constructora: La empresa constructora brasileña OAS, que había sido contratada por Gas Sayago, se retiró en 2015 tras el escándalo de corrupción de Petrobras, lo que generó más deudas y problemas financieros.
4) Liquidación de la empresa: La situación culminó con la disolución y liquidación de Gas Sayago, la empresa creada por UTE y Ancap para llevar a cabo el proyecto.
Gobierno de Lacalle deja a Ancap en déficit y a OSE alarmantemente endeudado
El Gobierno entrante ha expresado preocupaciones sobre el déficit de Ancap y el endeudamiento de OSE. Rodrigo Arim, próximo director de la OPP, afirmó que el equipo desea tener «toda la información disponible» sobre las empresas públicas. Estas declaraciones se hicieron en una conferencia de prensa transmitida por Subrayado de Canal 10, resaltando la importancia de conocer el estado de estas entidades.
Arim mencionó que se han detectado «algunos focos de preocupación» durante el proceso de transición gubernamental. Estas preocupaciones son conocidas y se centran en el funcionamiento nacional. Según el futuro director de la OPP, el nuevo gobierno, que asumirá funciones el 1º de marzo, considera esencial tener claridad sobre la situación actual de sectores clave en el país.
Gobierno de Lacalle Pou dejó deudas por U$S 360: en ASSE, MTOP y otros organismos
02 de abril de 2025
Indicó que se postergaron US$ 160 millones de gastos en el MTOP, otros US$ 100 millones en ASSE y US$ 100 millones más en otros organismos. Esa suma da una afectación del 0,4% del PIB a la que deben sumarse US$ 74 millones de adelanto de impuestos (US$ 30 millones de Imesi en Ancap, US$ 14 millones de impuesto al patrimonio en UTE y US$ 30 millones de IRAE en UTE).
Oddone también informó que los gastos adicionales comprometidos para 2025 ascienden a US$ 970 millones.
Presupuesto de ANEP se ubica más cerca de valores de 2019, pero acumula una pérdida de más de 300 millones de dólares en el actual gobierno
Pluna pasó por siete quiebras. Nadie puede hacerse el “chancho rengo”. El final de una historia que no empezó en 2011.
Pluna fue un calvario, con un Frente Amplio que debió asumir el cierre y sus consecuencias debido a un mal acuerdo con Leadgate. La sentencia del Ciadi por 30 millones de dólares e intereses fue el último capítulo de una larga historia que tiene en las privatizaciones de los años ’90 como uno de sus mojones.
Con la Ley de Privatización de Empresas Públicas se decidió asociar a Pluna con Varig en 1995. Esto llevó a la empresa prácticamente a la quiebra por tres veces. Se desmantelaron las aeronaves, los repuestos se fueron a Brasil, la venta de boletos era de Varig.
En 2005 los aviones tenían 20 años. “Ya no servían para nada”, relató Pacha en diálogo con Primera Mañana de El Espectador. Varig entró a concurso y el Estado pagó 160 millones de dólares. Con la caída del acuerdo con Varig, se buscó un socio para Pluna y se hizo el acuerdo con Leadgate, se compraron aviones y el Estado salió de garantía ante una institución financiera internacional.
Pluna tenía deudas por el combustible, venía mal. La sentencia dice que un inversor señala al Estado por cerrar la empresa y ellos perdieron plata, por lo que quieren ser resarcidos y utilizan el acuerdo firmado en los 90, porque ellos aducen que Uruguay cerró arbitrariamente esa empresa. A los 160 millones de dólares puesto durante la asociación de Varig, se suman los trámites judiciales por deudas laborales de Varig.
Hay algo que me llama la atención. Yo había escuchado hace tiempo, no me acuerdo dónde ni de quién, que el padre de García, era español y se hacia llamar Marqués de no me acuerdo qué. Y el asunto de los famosos Hércules, comprados a España y ahora lo de las lanchas, cuando García era ministro, me hizo ir a Wikipedia a ver su historia, y hete aquí que la información habla solo de la madre de García, pero al parecer lo tuvo sola porque no hay ni una palabra sobre quien es el padre. ¿Usted no desconfiaría?
Baltasar. Gracias por toda esa información. Es bueno saberlo, sería mucho mejor si se pudiera «tocar» a todos esos delincuentes de «guante blanco», alguno ya fenecido, otros se amparan en «fueros» por ser elegidos del «pueblo». Debemos modificar lo establecido para poder emplazarlos y paguen por sus delitos.
Vemos que la «justicia» NO es ciega, ve bien a quiénes juzga y cómo los juzga.
👍