Juan Salgado presidente de CUTCSA, ha hecho un anuncio significativo respecto a la incorporación de trabajadores migrantes que residen en Uruguay. A través de un acuerdo establecido con INEFOP , la empresa busca ofrecer formación especializada a estos individuos en el ámbito del control y monitoreo de seguridad del novedoso sistema implementado para la supervisión de las unidades de transporte.
Este enfoque no solo se centra en mejorar la seguridad y eficiencia operativa de los servicios de transporte, sino que también resalta un compromiso con la inclusión laboral, aprovechando el capital humano diverso que se encuentra en el país.
La capacitación proporcionada permitirá a los trabajadores migrantes adquirir las competencias necesarias para desempeñar roles fundamentales en la gestión del nuevo sistema, contribuyendo así tanto al desarrollo de CUTCSA como al fortalecimiento de la comunidad local.
Con esta iniciativa, CUTCSA reafirma su dedicación a la diversidad y a la formación continua, asegurando que todos los empleados, sin importar su origen, tengan la oportunidad de participar activamente en el crecimiento y la seguridad del transporte público en Uruguay. Esta colaboración no solo beneficiará a la empresa, sino que también generará un impacto positivo en la integración social y económica de los migrantes en el entorno uruguayo.
En la oratoria Juan Salgado destacó que este programa también cumple el objetivo de homenajear a los heroicos Gallegos que fueron mentores de la fundación de CUTCSA encabezados por José Añon.
Salgado destacó «habría que historiar un poco la llegada de José Añón, que fue el gestor de esta empresa”. Fue CUTCSA formada fundamentalmente por inmigrantes que vinieron de distintos lugares en la época de la posguerra en Europa.
La gran mayoría fueron españoles, pero también hay italianos. Y de los españoles, el 99% eran gallegos. ¿El motivo? Porque acá había alguien que era realmente un líder en lo que fue la unificación de CUTCSA .
Antes que existiera la Compañía Uruguaya de Transporte Colectivo Sociedad Anónima, el régimen de explotación de ómnibus era individual, o sea, una persona era dueña de su unidad y la explotaba como pretendía, es decir, elegía los recorridos, trabajaba las horas que quería, como se da hoy todavía en ciertos lugares de Sudamérica.
Eso acá se entendió y lo lideró un gallego: José Añón. Él luchó contra el Estado, que en aquel momento estaba a favor de los tranvías de las empresas extranjeras; una alemana y otra inglesa. Añón lideró esa lucha con el apoyo jurídico de Francisco Panizza. Fue Añón el que juntó en grandes asambleas a la mayoría de los dueños de algún ómnibus, muchos de ellos españoles.
Y fue el 16 de agosto de 1937 que logró esa unificación de los propietarios individuales, formando una empresa y dejando por el camino nada más ni nada menos que a los capitales transnacionales alemanes e ingleses.
Preguntó, el Sr Salgado ignora ,que hay muchos ciudadanos Uruguayos que hoy carecen de EMPLEO, llamen primero a ellos y si no se cubren las vacantes que se generarán ,entonces ahi llamelos.
Hay miles de uruguayos sin trabajo a los cuales a muchos de ellos no les dan trabajo por llegar a tener 45 años o más…déjense de alcahuetear a estos migrantes de la oposición de sus respectivos países. Primero los uruguayos, muchos de ellos buscando trabajo hace años a los que no les dan oportunidades de trabajo real.