La empresa belga Jan De Nul N.V. quedó en la mejor posición para adjudicarse las obras de dragado, mantenimiento y mejora del Canal Martín García, luego de presentar la oferta económica más baja en el marco de la Licitación Pública Internacional Nº 1/2026 convocada por la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP).
La apertura de los sobres con las propuestas económicas se realizó este jueves 25 de junio en la subsede de la CARP en Buenos Aires, en una instancia considerada clave para el futuro de una de las principales vías navegables del Río de la Plata.
De acuerdo con la información oficial, Jan De Nul presentó una oferta de US$ 65.994.000 para ejecutar el contrato correspondiente al plazo inicial de cinco años, mientras que Boskalis International Uruguay S.A., filial uruguaya de la multinacional neerlandesa Royal Boskalis Westminster, ofertó US$ 149.279.315, más del doble del monto presentado por la empresa belga.
La diferencia económica posiciona a Jan De Nul como la oferta más conveniente desde el punto de vista financiero, aunque la adjudicación aún no es definitiva. La CARP deberá completar ahora el procedimiento administrativo previsto en los pliegos de la licitación antes de formalizar el contrato. La licitación comprende las obras de dragado, mantenimiento, ensanche y eventuales mejoras del Canal Martín García, una vía considerada estratégica para la navegación comercial de Uruguay y Argentina y para la conectividad de los puertos de la región.
El contrato prevé un plazo inicial de cinco años, con la posibilidad de una prórroga por otros cinco años adicionales, garantizando la continuidad de las tareas de mantenimiento necesarias para asegurar las condiciones de navegabilidad del canal. Las obras permitirán conservar las profundidades operativas, mejorar la seguridad de la navegación y aumentar la eficiencia logística de una ruta utilizada por buques que operan en el sistema portuario del Río de la Plata.
El proceso licitatorio había superado el pasado 12 de junio una etapa decisiva cuando la CARP concluyó la evaluación técnica de las propuestas. Mediante la Resolución CARP Nº 14/26, el organismo declaró Oferentes Calificados a Jan De Nul N.V. y Boskalis International Uruguay S.A., habilitando a ambas empresas para participar en la apertura de las ofertas económicas.
Tras la apertura de los sobres, el director de la CARP por Uruguay, Gonzalo Reboledo, destacó la magnitud del ahorro que implicaría la propuesta presentada por Jan De Nul. «Acabamos de abrir las propuestas económicas del dragado del Canal Martín García», señaló a Diario La R.
El jerarca explicó que, «en principio», la propuesta más conveniente corresponde a la empresa belga. Reboledo subrayó además que el resultado representa una noticia muy favorable para Uruguay, ya que las estimaciones iniciales del proyecto ubicaban el costo de la obra en torno a los 155 millones de dólares. «Es una muy buena noticia para la economía del país», afirmó.
El director explicó «entramos ahora en el plazo de las impugnaciones, que es de diez días, para luego proceder a la adjudicación».
Si bien la apertura de las ofertas económicas constituye uno de los pasos más importantes del proceso licitatorio, la adjudicación aún deberá cumplir con las instancias administrativas previstas en los pliegos.
La CARP iniciará ahora la evaluación formal de las propuestas económicas y verificará el cumplimiento de todos los requisitos establecidos en la licitación internacional. Posteriormente se abrirá el período de diez días durante el cual podrán presentarse observaciones o impugnaciones por parte de los oferentes. Superada esa etapa y de no existir objeciones que alteren el procedimiento, el organismo binacional podrá avanzar hacia la adjudicación definitiva del contrato.
filial uruguaya de la multinacional neerlandesa Royal Boskalis Westminster, ofertó US$ 149.279.315
Y después nos preguntamos quienes son los que roban en Uruguay…porque esta todo caro…y quienes ponen precios altos para enriquecerse a corto plazo.
ES EXTRAÑO QUE UNA EMPRESA PARA UNA MISMA OBRA A EJECUTAR TAN IMPORTANTE PUEDA PRESENTAR UNA PROPUESTA TAN TAN BAJA EN PRECIOS, CON SUS OPONENTES! QUE HAY DETRÁS? HAY MUCHAS COSAS OSCURAS EN OTRAS LICITACIONES SEGÚN PRENSA, DE OTRAS VÍAS CIRCULACIÓN A LO ALTO RÍO URUGUAY Y PARANÁ! ESTA EMPRESA BELGA? GARANTIZA TODO, TODO, TODO LO QUE EL PLIEGO LICITATORIO SOLICITA? LA MISMA CALIDAD TÉCNICA PROFESIONAL?….. LAS MISMAS GARANTÍAS Y RESULTADOS DE LA OBRA A EJECUTAR?……
Es normal y porque la empresa holandesa Boskalis Int. está muy cuestionada por connivencia con el Sindicalismo corrupto y hay antecedentes allá por el 2013 que la desafectaron de la Licitación adjudicada…Son muy corruptos ésos gringos y tenían coimeados a los Sindicatos y autoridades administrativas competentes..lpmqp..!
Es verdad , esta caputo ! Neus , Iñaqui y los hermanos salom !! Corrupción total
Pero si yó trabajé para Boskalis Int. y en el dragado del Canal Martín García…Era obseno la corrupción y el apriete del patoterismo Sindical, a ésta empresa de dragado holandesa…El precio de la oferente es carísimo y porque conocen muy bien, descuentan de las coimas que surgen luego de la adjudicación…Yó, era el negro esclavo al timón, durante 12 horas diarias, y ellos los Sindicalistas-autoridades entendidos en la materia , que se llenaban los bolsillos de coimas..lpmqp..!
Carlos. Estabas 8. Las otras 16 era el negro y yo.
Es verdad , todo corrupción, esta santiago caputo, Iñaqui Aroseygor , los hermanos Nues y el turco salom y otros tanto !!
Noooo..no lo metan en la bolsa al nuevo gobierno Libertario del peluca..Viene de la época de la condenada Kretina, y de su direccionamiento de la Obra Pública…Todo teñido de corrupción y mandaba en nuestro país la mafia Sindical..!
Lamentable, el estado tiene sus propias dragas, (ANP y DNVN) lamentablemente los sindicalistas no las dejan trabajar.
Si no fuera por los Sindicatos de mier da de ambos países, no habría que llamar a extranjeros. Los dos países tienen sus propias dragas. Y con lo que se cobra, con esos costos, bien que la CARP podría tener SU PROPIA DRAGA y se acaba el problema. Ese bendito CANAL lo tuvimos mantenido con una draga VIEJA de Boskalis por muchos años. Y nos sobraba tiempo para ir a dragar Buenos Aires, Necochea, Puerto Belgrano (si el puerto militar argentino con una draga con bandera Uruguaya) y además ¡TODA la Ría de Bahía Blanca.! En Colonia aún están los barcos complementarios que usaba Boskalis para balizado, aplanado de perfiles y batimetría. Además ambos países tienen dragas absolutamente aptas para poder hacerlo por si solos. No hay que llamar a extranjeros para que lo hagan.
Totalmente de acuerdo con vós, Cumpa Yorúga..! Yoooó, el negro esclavo del timón de la vieja Beachway, debí prostituirme, callarme ante la vergonzosa, indignante Corrupción y porque tengo un hijo paria que alimentar..No son Corruptos solamente los que reciben las coimas y también los son, quienes pagan las coimas..El circuito cierra perfectamente entre Sindicalistas corruptos autoridades políticas responsables y empresa extranjera con antecedentes..Al paredón y al jabón con todos éllos..! Lpmqrmp.