La ministra de Defensa Sandra Lazo confirmó que recibió el jueves 13 de noviembre una comunicación de parte del astillero Francisco Cardama en el que “no habla de ningún tipo de negociación”, aunque “sí nos hace un planteo que tiene que ver específicamente con algunas demoras que están ajustadas a fundamentalmente al próximo hito que se cumpliría en el mes de enero”.
Lazo fue consultada este sábado 15 de noviembre por los medios de comunicación al finalizar el acto por el Día de la Armada. La secretaria de Estado agregó que el Ministerio de Defensa responderá al astillero español “acorde a lo que venimos trabajando” y aclaró que hasta el momento no recibió de parte de Cardama “ningún tipo de llamado al diálogo, por supuesto que siempre estamos dispuestos a hacerlo” en alusión a una posible renegociación para instalar una nueva garantía y seguir adelante con la construcción de las OPV. Puntualizó que no ha mantenido contacto con el empresario Mario Cardama desde el 22 de octubre pasado, día en que se hizo la conferencia de prensa por parte del presidente de la Republica, Yamandú Orsi, en la que anunció la rescisión del contrato y la presentación de una denuncia penal ante la presentación de la garantía de fiel cumplimiento falsa. El tercer hito estipulado en el contrato implica un avance estructural y ensamblaje de bloques. Abarca el progreso medible en la estructura primaria de cada buque, incluyendo soldaduras certificadas, integración de bloques y avances en la obra viva. Ese proceso constructivo se encuentra en curso.
La ministra Lazo recalcó que en la comunicación de Cardama “no hay ningún tipo de llamado al diálogo” y agregó que el gobierno “siempre estamos dispuestos”.
Una alta fuente del Ministerio de Defensa Nacional (MDN) confirmó al Diario La R que ante este estado de situación el gobierno “difícilmente” libere el próximo pago. El contrato con el astillero español Francisco Cardama, responsable de la construcción de las patrulleras oceánicas (OPV) destinadas a la Armada Nacional, está vigente. La primera OPV está en construcción —aunque con dificultades— y también se mantienen abiertas las instancias judiciales asociadas al caso. Sin embargo, la definición política es firme: no habrá un pago automático en enero, que es cuando debería activarse el siguiente desembolso. “Difícilmente suceda lo de la transferencia”, señaló la fuente, reafirmando la línea que ya expresó el presidente Yamandú Orsi: “así no”.
“Varios escenarios posibles”
De acuerdo con el Ministerio de Defensa, existen “varios escenarios posibles”, que están siendo analizados en detalle por los equipos técnicos y jurídicos del Ministerio.
Entre los caminos en estudio, se encuentra la posibilidad de reformular el contrato, asegurando que “los intereses del Estado queden protegidos”, o incluso avanzar hacia un nuevo acuerdo, siguiendo una lógica similar a la utilizada en la reformulación del proyecto Arazatí.
“Las alternativas son varias; lo que sí es seguro es que se busca cuidar los recursos públicos y, al mismo tiempo, contar con las OPV que el país necesita”, afirmó.
Visita “muy particular”
Sobre la actuación del diputado del Partido Nacional, Gabriel Gianoli, presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara de Representantes, quien visitó a título personal en España el astillero Francisco Cardama. La visita fue calificada por la fuente como “muy particular” y, según consideró, terminó dejando al legislador “en una posición incómoda”, luego de que las propias autoridades gallegas tomaran distancia del hecho.
“El presidente de la Xunta de Galicia y la diputada que se reunió con Orsi dieron un ejemplo, poniéndose del lado de los intereses de su país”, destacó la fuente del MDN.
¿Industria naval uruguaya?
Sobre la posibilidad de que la industria naval nacional —incluida la UNTMRA— tenga algún rol futuro en la construcción o ensamblaje de las OPV, la fuente fue cauta, pero dejó abierta la puerta:
“La industria naval es una gran idea y un lindo desafío. No sé si esta será la ocasión, pero no deberíamos perderla de vista”, aclaró la fuente.
Aunque se trata de un escenario aún distante, dentro del MDN existe la convicción de que Uruguay debe explorar alternativas industriales estratégicas, especialmente en áreas donde existe demanda sostenida, como la renovación de la flota de la Armada.
Investigación administrativa: todavía sin concluir
En paralelo, continúa la investigación administrativa vinculada a la negociación original del contrato. Aunque está en su etapa final, aún faltan “algunos días” para su cierre formal.
Este informe podría ser clave para definir los pasos a seguir, especialmente si surgieran observaciones sobre la arquitectura jurídica del acuerdo, el proceso de adjudicación o la gestión documental asociada.
Lazo prepara la interpelación
En paralelo, la ministra Sandra Lazo se prepara para la interpelación convocada por el senador Javier García para el próximo 8 de diciembre. Según afirmó, lo hará “con total tranquilidad”, repasando tanto el proceso previo a la adjudicación de la compra directa como la actuación realizada desde que asumió la conducción del Ministerio.
“Todas las preguntas van a ser respondidas con mucha tranquilidad. Respeto profundamente los procedimientos parlamentarios”, señaló.
Durante la gestión de Sendic se encargó a la Armada la construcción del remolcador Ky Chororo, que costó U$S 17.500.000 para empujar las barcazas que trasladan combustible por el Río Uruguay hasta la planta de Paysandú. Pero esa licitación fue cuestionada, por lo que el navío, botado en 2013, recién pudo operar en 2016, por lo que en esos tres años la empresa estatal gastó U$S 8.000.000 en fletes. A esa suma hay que agregar que, al haber digitado esa licitación, Ancap fue condenada por la justicia civil a pagarle a una empresa postergada U$S 360.000 por indemnización. Total: U$S 8.360.000, una suma que se agrega a una larga lista de despilfarros y que demuestra la irresponsabilidad con que se manejó la administración.
´Menos mal que gente iluminada nos informa de este tipo de cosas. Ahora pregunto, qué tiene que ver con esta estafa que dejó de regalo la coalición rosada?
Casi nada al lado de los 30 millones que gastaron en dos chatarras de museo que ni vuelan. Más todos los millones que gastaron en pelotudeces que ya ni sirven, cajas, gomones, bombas de agua, puentes que se inundan, regalitos de 19 millones de dólares de la administración anterior a Movistar, 280 mil a una empresa inexistente por publicidad, 30 millones que regalaron en esta estafa…hablo al pedo y comparo pelotudeces. Soy Robertito en lugar de cerebro tengo un pito, después cambio de nombre (como Baltasar con B mayúscula) y escribo sandeces contra el gobierno.
Robertito no entendió nada, por suerte no es político para hacer pliegos de licitaciones, primero está el Pais, y además informa casos como en licuadora, mezclar cosas.
Como sacan los comentarios Dije que renovar la flota es urgente Se necesita custodia Esperamos que Orsi resuelva en tema de la mejor manera