Fueron presentados ayer nuevos detalles del Tren Tram, el proyecto de un tren que pretende unir Montevideo con El Pinar. El recorrido será Ciudad Vierja, por 18 de julio, avenida Italia y Giannatatasio siendo la inversión de 500 millones de dólares. La obra fue presentada tiempo atrás por el consorcio «3 Eses» , integrado por Stadler Rail Valencia, Saceem y Stiler S.A.
El director de Saceem, Alejandro Ruibal, dijo a la prensa que por el trazado (sobre el centro de 18 de julio) “la ciclovía es una solución momentánea y es lógico que las bicicletas tengan su lugar en el espacio urbano. Cuando llegue la hora de pasar con el tranvía habrá que readecuar eso”. Acotó que «dada la magnitud de la inversión del tranvía, eso no va a ser un inconveniente. Nos vamos a poner de acuerdo”.
La idea es que la bicisenda pueda quedar a un costado del tren. Se estima que por día podrían viajar entre 80 mil y 100 mil personas y la obra implicará una inversión de unos 500 millones de dólares. Rubial señaló que «si todo va bien, que va a ir bien, esto son obras para el 2025 y son obras de dos o tres años que generan mucho empleo, porque todas las obras que tienen carácter urbano son intensivas» y agregó «estamos trabajando en la prefactibilidad con la Intendencia de Canelones y con los técnicos de la Intendencia de Montevideo. Así que yo creo que despacito y por las piedras vamos a encontrarle la forma adecuada a este proyecto muy importante».
De dónde sacarás los 80000 a 100000 pasajeros diarios? Con la cantidad de coches particulares y sus financiamientos la gente de larga distancia no lo usará y en la corta urbana suburbana…no le darán los números ni a la empresa ni a usuarios
También tendrán que planificar las comunicaciones con la parte norte de Giannattasio y su conexión con el área vinculada a la Interbalnearia o Ruta Líber Seregni. Para que tenga un flujo activo y sea de utilidad no sólo para la ya privilegiada parte de Ciudad de la Costa (Giannattasio sur y acera norte), sino para los vecinos y vecinas de la postergada Interbalnearia, que adolece de flujo de transporte colectivo hacia Montevideo y con la zona adyacente a la avda. Giannattasio. Hay una sola línea (XA1) que comunica Interbalnearia con Giannattasio, y es más que insuficiente.
ASENTAMIENTOS IRREGULARES, LEVANTAN CASAS SIN SERVICIOS NI PLANIFICACIÓN.
Ésto es parte de la estrategia y engaño hacia el pueblo uruguayo que inocentemente desconoce que éste gobierno está tratando de imponer sin dar explicación alguna sobre la instalación de las dos plantas de producción de hidrógeno «verde» H2. No le han dicho al pueblo de el gran consumo de agua dulce que se necesita para tal producción y mucho menos de la contaminación recidual que ésto provoca. Solo hablan de gran producción para el país y mucha mano de obra pero nada dicen de las consecuencias que va ser peor que la contaminación con Co2