La Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay anunció un ambicioso plan de obras y proyectos que busca optimizar la principal terminal marítima del país. El plan incluye la automatización del acceso norte, la extensión ferroviaria y la instalación de un nuevo dique flotante, con una inversión total que supera los 33 millones de dólares en dos proyectos principales.
El presidente de la ANP, Pablo Genta, detalló los avances y las proyecciones de infraestructura que permitirán aumentar la eficiencia operativa y recuperar servicios esenciales en el recinto.
Acceso Automatizado para Agilizar el Flujo
Una de las obras más próximas a culminar es la del acceso norte. Genta informó que la obra civil se inaugurará a fines de este año e incluirá la instalación de 16 puestos de pesaje y controles totalmente automatizados. La puesta en operación completa de este sistema está prevista para marzo del próximo año, con el objetivo primordial de agilizar el ingreso de vehículos de carga al puerto.
Dique Flotante y Conexión Ferroviaria
Dos grandes proyectos con fechas de concreción en 2026 marcarán la pauta de la expansión portuaria:
Nuevo Dique Flotante: Se confirmó la adjudicación de la licitación para instalar un nuevo dique flotante. Esta infraestructura, que requiere una inversión de 20 millones de dólares, permitirá restablecer el servicio de reparación naval y la varada de equipos de pesca, un servicio que se había perdido. Se estima que estará operativo a fines de 2026.
Extensión Ferroviaria: Aprovechando que el Ferrocarril Central ya se encuentra operativo, la ANP desarrollará la extensión de las vías férreas a todo el recinto. El objetivo es que el tren pueda ingresar a todas las terminales que operan en Montevideo, con inversiones que se concretarían también en 2026.
Nueva Infraestructura para Krill
Finalmente, Genta anunció una inversión específica en el sector de almacenamiento: la elaboración de los pliegos para construir una planta de almacenaje de krill dentro del predio portuario, con una inversión proyectada de 13 millones de dólares.
No se si la entrega por 80 años no fue una maniobra «metida» y acordada por EE.UU. al gobierno del pituco para bloquear alguna intervención de los chinos en el puerto a futuro como lo están haciendo los yankees en el continente ahora, aparte de la cometa que se llevaron los rosados.