El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo, se refirió a la situación actual del Puerto de Montevideo en cuanto a sus proyecciones, a la pugna de empresas y los reclamos sindicales.
«Lo primero que tenemos que transmitir es la total decisión que tomó el gobierno y visión que tenemos acerca del futuro del puerto de Montevideo, del desarrollo de la política portuaria. Estamos totalmente convencidos de que lo que se hizo será muy positivo para la actividad portuaria, naviera y para el posicionamiento de Montevideo en el futuro»,inició el jerarca en conversación con Radio Carve.
En cuanto a los problemas vividos, Curbelo indicó que es algo normal en una etapa de «transición». «Obviamente en esta etapa de transición se viven situaciones complejas que las tratamos de administrar. El planteo nuestro es que todo operador portuario lo pueda seguir prestando», dijo.
«Sí es cierto que tuvimos distorsiones en cuanto a reivindicaciones sindicales, en particular con Montecon. En ese sentido, en las últimas horas la empresa decidió dejar sin efecto las medidas tomadas con respecto al envío de personal a seguro de desempleo y a la reducción de los jornales asegurados. Eso lo vemos con muy buenos ojos», explicó.
Ante el planteo de que Montecon tome estas medidas ante las disminuciones de las líneas con la que trabajan, el presidente de ANP dijo: «La empresa obviamente analiza situación económica financiera y entiende que al trasladarse un servicio de los muelles públicos a la Terminal Cuenca del Plata (TCP) le iba a disminuir su trabajo. Lo podemos entender más allá de que el nivel de movimiento será bastante más alto que en 2019 y 2020″.
Aumento de la actividad portuaria
Para el jerarca este es un año «objetivamente bueno» ya que «si bien este es un año complejo desde el punto de vista sindical, tenemos que decir que este es un año que será muy bueno en la actividad portuaria. Será un año donde estaremos por encima del 25% de aumento en el movimiento de contenedores; donde logramos, después de mucho esfuerzo, nuevamente traer la carga de la región, específicamente la de Paraguay».
Sobre la situación de la infraestructura del puerto Curbelo indicó que hay algunas complicaciones ya que «los ingresos al puertos tienen muchas obras que se llevan adelante a la vez: el viaducto, el acceso norte, la obra de la terminal especializada de celulosa de UPM, la ampliación de Obrinel, el tren; en fin, muchas obras. Eso genera distorsiones».
Fusión entre TCP y Montecon
El presidente de ANP desconoció si existen negociaciones para que Montecon y Katoen Natie se fusionen. «Pretendemos que todas las empresas que están sigan operando con las reglas de juego que nosotros creemos que son más beneficiosas», aseguró.
Por otro lado, indicó que existen negociaciones para que trabajadores actuales de Montecon pasen a trabajar en la empresa cuyo principal accionista es Katoen Natie.
«Hay un grupo de trabajo en la Dinatra que analiza la posibilidad (de contratar trabajadores de Montecon). Por un lado, se hablaba de la pérdida de puestos de trabajo, por otro lado tenemos a la TCP, que nos dijo formalmente que para antes de fin de año necesitan 50 trabajadores para la parte operativa y para el año 2022 hablan de una cifra no menor a los 80 puestos. A ambos les sirve».
Con respecto a esto último, dentro de las intenciones está que los trabajadores con experiencia portuaria tengan prioridad, lo que posiciona bien a los de Montecon.
