La Intendencia de Canelones trabaja en la creación de un marco legal para regular el transporte de aplicación, alcanzando un acuerdo con todas las partes que afecta. En conversación con Diario La R, el director general de Tránsito y Transporte, Alejandro Alberro, explicó que es una realidad que no pueden negar. Ante esto, Edward García, integrante del Sindicato de Trabajadores del Taxi nos contactó para explicar las razones por las que se han mostrado negativos ante la idea.
“Nosotros como sindicato jamás podremos aceptar la regulación de las aplicaciones que entraron en el mercado uruguayo ilegalmente y pasando por encima de toda regulación y normas estatales”, nos expresó. En ese sentido, informó que hay una “mirada inoperante de las autoridades” que “llevaron al taxi a la precariedad y en muchos casos, casi a la bancarrota”.
Si bien la operación de esta modalidad de transporte sigue siendo ilegal en el departamento se estima que hay cerca de 400 vehículos circulando. García apuntó que “usaron una modalidad voraz y desleal en el mercado, como lo hacen en todos lados que desembarcan este tipo de aplicaciones”. Donde “se imponen en el mercado con tarifas muy por debajo. Solo en Montevideo se perdieron 3000 puestos de trabajo”.
En ese contexto, afirmó que la situación del taxi es “crítica” y “desde hace varios años viene atravesando una pérdida real de salarios”. Según un análisis realizado por el sindicato, la llegada del transporte de aplicación abarcó casi un 50% de los usuarios, “afectando directamente al bolsillo de los empleados”. “La inoperancia y la poca voluntad política para corregir y perseguir la ilegalidad por parte de la Intendencia llevó a que hoy el sector este en la ruina”.
Alberro admite que en la comparación “hay una mayor presencia en el mercado de la movilidad de aplicaciones que del taxi”. En esa línea, reiteró la idea de que “el taxi tiene que ser parte de las aplicaciones porque entendemos que el taxi es un servicio que tiene que seguir siendo partícipe de la sociedad”. Sin embargo, García expresa que “si esta normativa se hace efectiva será el fin del taxi”, en el departamento .
Consultado por el diálogo con la comuna, expresó que está “estancado por parte de ellos”. Informó que tienen solicitaron una reunión con la comisión encargada de la regulación, la cual entienden que no avanza y, a su vez, está en proceso de confirmación una con el intendente Francisco Legnani. “Tuvimos dos instancias con las autoridades, pero no nos quedan claros los argumentos brindados para la regularización del transporte de aplicación”, agregó.
Por otra parte, presentaron una aplicación a nivel departamental “para mejorar el sistema de transporte”, que informan no recibió el visto bueno. “Pretenden que nosotros formemos parte de Uber, cosa que no estamos de acuerdo. Nunca podremos ser parte de una empresa multinacional que nos llevó al lugar en el que estamos”, expresó.
Si bien Alberro informó que el Gobierno fijará una tarifa mínima para las aplicaciones con el fin de brindar “garantías de que el acompasamiento tarifario entre la aplicación y el taxímetro tenga la misma variable”. García explicó que “el equilibrio nunca podrá ser justo para el taxi ni para los usuarios”.
Uno de sus argumentos es que muchos de los vehículos que trabajan ilegalmente bajo esta modalidad, pagan impuestos en otro departamento (Montevideo y San José) y una de las normas para empadronarse en Canelones implica residir en el departamento. Entendiendo así que “seguirán trabajando ilegalmente porque el mercado de montevideanos les quedó limitado”. Entonces concluye que “tendremos todos los que hoy trabajan ilegalmente y los que lo hagan legal”.
Finalmente, manifestó que la propuesta del sindicato “fue y será siempre que la Intendencia controle y fiscalice la ilegalidad para proteger el único sistema de transporte autorizado: el Taxi”. En ese sentido, proponen que se realice un estudio de movilidad con el objetivo de relevar las fortalezas y debilidades del sistema actual y “promover y llevar a cabo la aplicación canaria cobrando el canon correspondiente”. “Así se salvarán 700 puestos de trabajo y la ciudadanía tendrá la tranquilidad de subir a un transporte seguro y geolocalizado”, concluyó.
La comuna espera que “antes de la finalización de este año esta normativa esté aprobada” y que si bien en su momento las autoridades de la comuna se mostraron contrarias a una reglamentación, “analizando la movilidad y la situación actual, entendemos que la modalidad de transporte por aplicación es un complemento más”.
Ante este panorama, García expresó preocupación: “la Intendencia no acepta que esto es un error y llevará, al cabo de unos pocos años, a la quiebra al sistema de taxi como transporte seguro y de larga trayectoria”. “Entregarán el monopolio del transporte canario a una multinacional y a unos pocos permisionarios que tengan la espalda económica para soportar los avatares propuestos por las multinacionales”. Además, analiza que “los usuarios serán los más perjudicados”, porque “cuando llegue este momento nadie podrá marcar las tarifas a las multinacionales como ya pasa en los distintos lugares donde están operando”.
En ese sentido, informó que en Montevideo “fue y es un flagelo continuo para el taxi”. “Cabe decir también que el taxi sobrevive en la capital por ser una realidad distinta a todo el país, en nuestro departamento tenemos 266 chapas distribuidas por los diferentes pueblos, en la capital están todos amontonados en la ciudad. La nuestra es una realidad muy diferente en el modo de trabajo no hay comparación”, agregó.
SE COMPRENDE EL DILEMA, PERO SE DEBE IR AL FONDO DE LAS COSAS, A LOS ORIGENES.Y .ENTONCES SE ENCUENTRAN EXPLICACIONES. DURANTE DECENAS DE AÑOS, ANTES DE QUE APARECIERA UBER Y LUEGO LA OTRA APLICACION. TODOS, ABSOLUTAMENTE TODOS LOS CLIENTES, PASAJEROS, QUE NECESITABAN MOVILARZRSE EN TAXI, SUFRIAN LAS CONSECUENCIAS, DE LAS ACTITUDES DE LOS CHOFERES, QUE LOS PASEABAN, NOS TRATABAN MAL, QUE INCLUSO DE SER POSIBLE NOS ROBABAN….. DESPUES SE LES OCURRIO EL ASUNTO «MAMPARA»… ¿SIRVE ESTA PARA ALGO? NO LA SITUACION ACTUAL ES QUE NO…. ¿CUANTOS ACCIDENTADOS, INCLUSO GRAVES POR LOS EFECTOS DE LA MISMA? INFINIDAD…. AUTOS ROTOS, ASIENTOS HUNDIDOS, CHOFERES FUMANDO AUNQUE TUVIERAN LA MANO AFUERA DE LA VENTANA…. VIAJAR EN TAXI SE TRANSFORMO EN UNA TORTURA. RECORDEMOS QUE EN EL PUERTO DEBIO LA PATRONAL PONER UN EMPLEADO CON UNA PLANILLA TOMANDO NOTA DEL Nº DEL COCHE Y EL DESTINO… TAL ERA EL NIVEL DE DELINCUENCIA. ENTONCES APARECIO UBER. RECONOZCAMOS QUE AQUEL UBER NO ES EL DE HOY PERO DE TODAS FORMAS NO ES COMPARABLE AL SERVICIO DEL TAXI…… ASI SE VIO QUE LAS PERSONAS VIERON QUE TENIAN OTRA OPCION Y POCO A POCO DEJO DE UTILIZAR EL TAXI… NO SIRVIO QUE ACEPTARAN EL PAGO CON TARJETA LA MAYORIA DE ELLOS DICEN «NO TENER EL POSTICK» O NO TENER CAMBIO……O CUALQUIER COSA.. LOS TAXIS ESTAN SUCIOS, CON OLORES A CIGARRILLO. LOS CHOFERES EN CHANCLETAS. Y BUENO ¡LLEGO LA NOCHE!
Todo muy bien pero si Uber cobrará igual o más que el taxi muy pocos lo usarían .
Eso no lo sabés y además no es cierto, En momentos de alta demanda UBER resulta mucho más caro, la tarifa flexible tiene esas variantes. Además te convendría fijarte bien (comprensión lectora) que nunca se menciono algo relativo a las tarifas.
A todos le llega su Uber… Desconocer eso es vivir en un tupper
La mampara sirve Hace unos años era normal los asesinatos de taximetristas
A veces hay foristas que dan para sospechar
Te hago una pregunta , por que esn Buenos Aires los taxis no usan mampara y acá si? Te dejo esta pregunta para que lo pienses ….
Usted es un tanto diria demasiado atrevido 1.en decir q los choferes de taxi robamos y segundo q lo paseamos esta ud.muy equivocado y lejis de la realidad.si algun dia lo robaron hubiera denuciado y si lo pasearon tambien pero no le voy a explicar nada pq ud no se merese niguna explicacion seguramente ud.es mas ladron q ese taximetrista q segun ud.lo robo
Totalmente de acuerdo, en general son unos impresentables, se piensan que la gente es ganado, y estúpida, hay usuarios que no suben ya a un taxi así les paguen, piensan que es cuestión de precio.
Las generalidades son odiosas, ademas te comento 1 error; en canelones no hay mampara. Otro tema trabajan 2 o 3 autos con la misma cuenta de Uber aparece uno diciendo que le cayo el viaje y en ese momento anda en su auto y no en el de trabajo o aparece si el auto titular pero con otro chofer(empleado) , ya ahi te duplicaron la cuenta y vos apurado te vas igual. Ya no sabes o quien te lleva o si ese vehículo esta bien. Otro tema un cofer de uber es AMATEUR , quizas hace una semana tiene libreta, quizas no carnet de salud tiene, a los taxis los paran hasta los controles policiales, estan con gps , los aparatos dicen de donde a donde vas con o sin pasaje , la app la apaagan y le puede pasar cualquier cosa al usuario como hay ejemplos ya aqui en Uruguay.
Hoy el servicio de taxi no es seguro ,mal servicio , poca higiene , tienrn chóferes que no podrían estar manejando , muchos están en cualquiera. Quieren monopolio…..aprendan a competir prestando un exelente servicio . Es más los días de lluvia o primeros días de mes tenes espera de media a una hora . Entonces que se quejan si no pueden ni cumplir .
Amén
El servicio de taxis en Ciudad de la Costa y Costa de oro es prácticamente inexistente.
Todos debemos recurrir a gente conocida que realiza traslados.
Hace unos días estuve 20 m llamado al Radio taxi Salinas sin que nadie me contestara ni en el fijo ni el celular.
Bienvenidos Uber y todos los que brinden un servicio eficiente y confiable.
Y si, que te vas a subir a un taxi, encima que te arrancan la cabeza, por 1 km como 300 pesos te cobran. Cuando no te pasean por toda la ciudad obviamente… Y encima unos asquerosos bárbaros!
Totalmente! En Canelones el taxi es imposible por lo caro.
Pésimo y carísimo servicio, en Atlántida pedí un taxi para ir hasta Las Toscas, serán 13 cuadras , casi 400 pesos. Nunca más. Todavía llegó con el taximetro encendido desde que salió de la calle principal a 6 cuadras de donde estoy. Ojalá se fundan. Por suerte conseguí gente que te lleva de forma privada por mucho menos.
Desde Medanos de Solymar hasta la Asoc Española en el km 23 un taxi nos cobró $ 590.oo y el Uner $ 185.oo
La diferencia es notoria. Si costo del taxi fuera más adecuado, la competencia sería más igualitaria
Era cuestión de tiempo que les iba llegar ese tema. Los taxis tuvieron décadas para ponerse a tiro. Profesionalidad su servicio, precio, calidad y atención… Los monopolios no existen más. Se quedaron en el tiempo . Lamento los puestos de trabajo que dicen perder pero se podrían y (pueden aun) reconvertirse pero no quieren mejorar y menos entender hacia donde va el mundo
Visto muchos comentarios la realidas del taxi en canelones es muy distinta a montevideo y mas cara el usuario ahora puede elegir por que las tarifas son inferiores van a quere que el taxi yrabaje con uber pero en mtvdeo ya se hace pero no sirve hay que pausar todo el viaje para empatar con uber
Soy uber en montevideo no se resista los taxi por que vamos a llegar a canelones si o si legal o ilegal siempre van a trabajar si la app le da un viaje bien pago
Realmente el servicio de taxi deja mucho que desear.
Tiene y debe mejorar, higiene, del coche y el conductor.
NO SON TODOS, hay excelentes servicios de taxi, pero son los menos, además muy caro.
En todo ámbito debe existir competencia para que haya mejor calidad de servicio a la Población.
Ojalá regularicen Uber en Canelones, y amplíen los cupos en Montevideo.
Desastroso el servicio de taxis. Caro, autos en mal estado. Incógnita de cuánto tiempo tardará en llegar. Incógnita de cuál será el precio final. Incomodidad para el pasajero con la mampara. Más caro que en Europa. Y miren los autos que utilizan allá para taxis. Creo que o toman medidas inmediatas para mejorar el servicio o desaparecerá