Actualmente, hay 150 puntos de carga en estaciones de Ancap y otros puestos que son auspiciados por las intendencias departamentales. Para el año próximo, se espera disponer de un cargador de vehículos cada 50 kilómetros en las rutas nacionales, así como aumentar el número de dispositivos rápidos, que permiten completar la carga en 20 minutos. Para 2023, se espera llegar a 100 de estos.
La presidenta de UTE adelantó que en los próximos meses se habilitará el pago con tarjetas de crédito para la recarga de vehículos eléctricos. “La idea es facilitar el acceso a los puntos de carga, a los clientes, y que estos puntos también estén siempre disponibles», sostuvo.Las cargas de lso vehículso eléctricos se hacen y se seguirán haciendo mayormente en domicilio, pero a su vez las redes crecerán porque será necesario aumentar los cargadores.
Emaldi dijo que «también tenemos un foco importante en todos los sectores de la actividad, como por ejemplo riego artificial o automatización en tambos que requieren cada vez más energías». Respecto a la «movilidad eléctrica si proyectamos la cantidad de vehículos a combustión y transformamos a vehículos eléctricos significaría un aumento de la demanda de un 20%. En los planes de expansión de la empresa también incorporamos la movilidad. El consumo de energía aumenta año a año. UTE debe preparar en su estrategia la expansión de la generación».
Acotó que » UTE para 2028 decía de incorporar más energía y ahora nos adelantamos a 2026 con energía fotovoltaica. Si vemos los desafíos a largo plazo es incorporar energía renovable y a corto plazo la inversión en trasmisión de energía por las inversiones que se están instrumentando, sean por red de transmisión del área metropolitana.
Estas declaraciones se realizaron en el marco del II Foro Internacional de Movilidad Eléctrica realizado en Punta del Este.
