La industria automotriz global completó un nuevo hito en el noreste de China. La empresa conjunta del Grupo BMW en el gigante asiático, BMW Brilliance Automotive (BBA), celebró oficialmente la salida de su vehículo número 7 millones de la línea de montaje en su base de producción de Shenyang, la capital de la provincia de Liaoning.
Este logro histórico no solo ratifica la consolidación de la firma alemana en el mercado automotor más grande del planeta, sino que marca el preámbulo de una transformación tecnológica sin precedentes orientada a la movilidad eléctrica y digital.
El automóvil que protagonizó el récord fue un BMW Serie 3 Horse Edition, una versión de batalla larga desarrollada y diseñada exclusivamente para satisfacer los exigentes gustos y necesidades del consumidor local. El auto se entregó directamente a su comprador durante una ceremonia oficial que contó con la presencia de altos ejecutivos de la compañía, operarios y autoridades de la región, escenificando el dinamismo y la velocidad con la que la alianza germano-china responde a las demandas del mercado.
Raymond Wittmann, miembro del Consejo de Administración de BMW AG y responsable del área de producción global, destacó el valor de este logro en el marco de la trayectoria de la compañía en territorio asiático. «Durante más de 30 años hemos estado profundamente arraigados en China. El vehículo número siete millones de nuestra planta en Shenyang es un hito sumamente significativo en esta historia de éxito: demuestra la enorme fortaleza de nuestra producción local y refleja el alto nivel de experiencia, la gran dedicación y el compromiso excepcional de nuestro equipo chino», afirmó el directivo.
La evolución operativa en Shenyang ha sido vertiginosa. Desde que el primer vehículo de la marca de la hélice fuera ensamblado localmente en el año 2003. La infraestructura ha dejado de ser un mero centro de montaje secundario para transformarse en un ecosistema industrial integral.
Actualmente, el complejo abarca desde la manufactura completa de vehículos y la fundición de sistemas de propulsión (trenes de potencia) hasta avanzados centros de investigación y desarrollo autónomos y una red de suministro local fuertemente articulada.
La serie de autos eléctricos son los más fabricados
De esta forma, el entramado productivo se divide principalmente en dos grandes complejos fabriles dentro de la región: la planta de Dadong, que asume la fabricación de los modelos de mayor volumen como la Serie 5, el X5 y los eléctricos iX3 e i5. Mientras que la planta de Tiexi, encargada de la Serie 3, la Serie 2 y las gamas compactas X1 e iX1.
El volumen combinado de ambas terminales ha permitido acortar de forma drástica los tiempos entre cada millón de unidades producidas. Un ejemplo claro se da con el vehículo 5 millones, que se alcanzó en marzo de 2023 y el sexto millón se reportó apenas en mayo de 2024. Evidenciando una aceleración geométrica apuntalada por la automatización y el uso extensivo de la inteligencia artificial en los procesos de control de calidad y logística.
Sin embargo, los planes de la corporación en el noreste de China se ven a mediano plazo. El hito de las 7 millones de unidades coincide con los preparativos finales para la introducción en el mercado local de la plataforma Neue Klasse (Nueva Clase). Esta arquitectura representa la próxima generación de vehículos totalmente eléctricos, hiperconectados y digitales del Grupo BMW. Tras una inversión masiva de 20.000 millones de yuanes (unos 2.760 millones de dólares) anunciada para la modernización de la planta de Dadong, la fábrica se alista para iniciar la producción en masa de estos modelos de cara a fines de 2026.
La sólida posición de BMW en China matiza los debates occidentales sobre la competencia automotriz. Mientras diversos analistas europeos alertan sobre la expansión de las marcas chinas hacia los mercados de Europa.
