La Asociación Sindical de Cooperativistas y Obreros del Transporte (Ascot), que está integrada por la Unión Cooperativa Obrera del Transporte (Ucot) y a la Cooperativa de Obreros y Empleados del Transporte Colectivo (Coetc), anunció la semana pasada un paro parcial con movilización para el pasado jueves 11 de agosto ya que están en contra del anteproyecto de ley de reforma de la seguridad social, que se difundió por parte de Presidencia.
Los último servicios urbanos y suburbanos salieron a las 8.30 de la mañana de ese día y los mismos se retomarán a las 13.00 horas. Mientras tanto, a las 10.30 se concentraron en 8 de Octubre y Villagrán para ir hasta Torre Ejecutiva y reclamar por la suba de edad jubilatoria.
La Asociación de Cooperativistas y Obreros del Transporte (Acot) manifiesta que si se aumenta la edad jubilatoria a 65 años va haber trabajadores que no van a renovar la licencia profesional, pero que todavía no están en edad de jubilarse.
El documento que invitaba a los compañeros a esta movilización y paro de actividades en su parte central decía: ¿Qué va pasar con los trabajadores que no pueden renovar su licencia de conducir y aún no están en edad de retiro? ¿Quién se va hacer cargo de trabajo y de su salario? Además, al llegar a Torre Ejecutiva, entregaron una carta.
Ante toda esta situación, el que se manifestó públicamente fue el presidente de la Comisión de Expertos en Seguridad Social (CESS), Rodolfo Saldain.
A través de su cuenta de Twitter les respondió al decir que: “El art. 34 del prevé que otros sectores, aparte de construcción y rurales, puedan solicitar un régimen especial. Los plazos establecidos llevan a que esos pedidos deban resolverse en 2025, 2 años antes de que la edad normal pase a 61 en 2027”.
En una parte de dicho artículo dice que:“Otros sectores de actividad laboral a los que no apliquen cómputos de serviciosbonificados o regulaciones laboral o salariales que contemplen condiciones de trabajo ymedio ambiente de trabajo particularmente exigentes, podrán solicitar fundadamente lainclusión de puestos de trabajo de los mismos en regímenes de causal jubilatoriaanticipada, dentro del plazo de doce meses de la vigencia de la presente ley (numeral 1 delartículo 6). El Poder Ejecutivo requerirá los informes técnicos pertinentes a la AgenciaReguladora de la Seguridad Social, la que deberá expedirse dentro del plazo de un año,prorrogable por un plazo adicional de seis meses por razones fundadas”.
El dirigente de Ascot, Julio Spinetti, habló en Radio El Espectador 970AM donde expresó que “creemos que los trabajadores no podemos, no estamos en condiciones de a los 60 años ir a renovar la libreta, que nos la den y no tengamos un lugar de trabajo donde cumplir”.
A esto que fue citado por La Diaria y levantado por El País, Saldain posteó lo siguiente: “La no renovación de la libreta por razones de salud al chofer profesional es, por definición, un caso de incapacidad para la tarea habitual, independientemente del porcentaje de baremo que otorgue el peritaje médico del BPS. Igualmente, nada obsta a que se aclare a texto expreso”.
