El glamour, los yates, casinos y cruceros en un paisaje de ensueño recortado contra las montañas. Un circuito histórico que nos acompaña desde el inicio de la F1. Algunos dicen que es la carrera más importante del año y muy pocos elegidos han levantado su trofeo.
Comenzamos un día sábado con una clasificación aburrida, seamos sinceros. Kimi logró la primera posición, escoltado por Max, con Lewis Hamilton en tercer lugar. Atrás quedaban Leclerc, nativo del Principado y posible favorito, Piastri, Norris y Russell, este último viendo a su compañero triunfar de nuevo. Poco podemos decir de una sesión lenta. Los coches no llevarían los complementos aerodinámicos activos; incluso se limitó la potencia eléctrica. ¿Esto le daría emoción a un circuito donde adelantar se ha vuelto posible solo si superas en rendimiento a tu rival por más de 5 segundos? Les doy la respuesta: no. Para nada.
El domingo todo comenzó normal, menos para Max. Otro revés para el excampeón. El auto quedó clavado en la largada; corrió un poco después, pero enseguida le dijeron que llevara el auto a boxes. Así se iba uno de los principales animadores. Con esto, Kimi ya tenía media carrera ganada en la primera vuelta.
Russell, preso de los nervios, las dudas y la mala suerte, terminó 13.º. Fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes. En Mónaco es de 60 kilómetros por hora en vez del estándar de 80. Esto afectó a varios pilotos. Aunque lo peor fue que, cuando paró, pareció que Mercedes se olvidó de decirles a los mecánicos que esperaran los cinco segundos y Russell siguió como si nada. Algo que no veíamos desde hace años. Si George sigue por este camino y tira puntos por la borda, ya no habrá chances de empatar con Kimi el muchacho italiano. Hablemos de McLaren. La segunda fuerza se transformaba en la tercera. Piastri tuvo algo de suerte y logró un cuarto puesto. El motor del campeón Norris se quedó por segunda vez. ¿Y los que hablaban de sabotaje al niño canguro el año pasado? Los escucho…
Ferrari logra afianzarse como el escolta de Kimi, no de Mercedes en sí. Lewis hizo una gran carrera y terminó segundo. ¿Y Leclerc? Falla de frenos y contra el muro. Afuera. El tercer lugar del podio fue para el piloto más nervioso de la categoría. Hadjar, de Red Bull, a pesar de los problemas técnicos constantes, logró el último escalón. Es de las mejores cosas de estas últimas carreras escuchar los gritos de Isack por la radio. Esta vez Colapinto no sumó. Mal fin de semana. Su compañero, Gasly, fue penalizado muchísimas veces. Se quejó diciendo que el tercer puesto era suyo. No había forma de que le perdonaran los errores cometidos. Finalmente fue séptimo.
Alegría para Alonso que, con uno de los peores coches que he visto desde 1997, logró su primer punto del año y, para no perder la costumbre, su compañero se estrelló nuevamente.
El inicio de la carrera fue muy monótono. Hay mucho que mejorar en el Principado. Ya al final tuvimos emociones y hasta una segunda largada luego de la bandera roja por los choques y las roturas de la pista. Lo que sí vemos es que Kimi le tomó el pulso al Mercedes y está imparable, haciendo historia. Dense cuenta de que son cinco carreras ganadas al hilo. Y una de ellas en un circuito urbano que pone en jaque a conductores expertos. El campeonato se pone interesante.
