Verónica Piñeiro: “El FA tiene que volver a sintonizar con la gente”

El plenario departamental del Frente Amplio acordó que Verónica Piñeiro, Mario Bergara y Salvador Schelotto sean los tres candidatos a la Intendencia de Montevideo. Piñeiro fue la única que alcanzó los votos necesarios en la primera votación, mientras que los otros candidatos tuvieron que ir a una segunda vuelta por acuerdos previos. Igualmente, volvió a ser la más votada y consiguió el número más alto de adhesiones (95), consolidándose como la postulante con mayor representatividad de sectores y bases. Detrás de Piñeiro, se encolumnó un importante bloque de sectores y partidos de izquierda, algunos históricos: Partido por la Victoria del Pueblo (PVP), Partido Obrero Revolucionario (POR), Partido Comunista del Uruguay (PCU), Frente Izquierda de Liberación (Fidel), Congreso del Pueblo, Corriente Popular, La Amplia, 18 de Agosto, Independientes del FA, Avanzando en Equidades y Nuevo Espacio.

Diario La R entrevistó a Piñeiro en el Comité de Base Cuenca, uno de sus puntos de encuentro con los frenteamplistas. Piñeiro es una militante frenteamplista y profesional con sólida formación y experiencia en gestión ambiental y desarrollo sostenible. Para dedicarse a la campaña, solicitó licencia como vicepresidenta del FA y como gerenta de Gestión Ambiental de la Intendencia de Montevideo.

– ¿Qué sentiste cuando tu candidatura quedó confirmada?

La verdad que como frenteamplista independiente para mí es un orgullo. Y también es una responsabilidad importante haber obtenido ese respaldo que tiene que ver con el respaldo que se hace a una militante independiente como yo, a una militante de base.

– ¿Siempre fuiste frenteamplista?

Siempre fui frenteamplista, independiente, milité un tiempo en el Nuevo Espacio, más que nada porque mi familia militaba ahí, mi hermano y mis padres militaban en ese partido,y desde muy chica con Rafael (Michelini). En el Nuevo Espacio nunca ocupé ningún lugar de dirección, siempre fui militante, o sea, de la estructura. Empecé en el comité de base 9 de Julio de la Coordinadora Ñ. Después me trasladé aquí, al comité de base Cuenca. Para esta última campaña logramos un equipito de compañeros muy sólido.

– ¿Qué significa ser independiente en el Frente Amplio?

– Participar en el comité y sumarse a ese espacio de discusión, de transmisión a ese organismo intermedio que son las coordinadoras y bueno, y cómo esas discusiones que se procesan en los comités después se ven reflejadas en las definiciones que toma la mesa política o el plenario nacional.

– ¿El Frente Amplio es el favorito para ganar en Montevideo?

– El Frente Amplio tiene un gran apoyo en Montevideo, que se viene repitiendo elección tras elección. Eso es algo que no lo digo yo, lo dicen los datos. Sí me parece que en esta elección en Montevideo tiene un desafío que no es solo un desafío de plantearse mejorar la gestión, sino que tiene el desafío de no ganar por defecto.

– ¿Cómo es eso?

– Que no gane porque ya te apoya o porque es hincha del FA en Montevideo, sino que en realidad se tiene que plantear un proyecto político que enamore a los montevideanos y a las montevideanas, que los vuelva parte, que se sientan orgullosos de la ciudad y el departamento que hay que seguir construyendo. La gestión la hemos venido mejorando, la hemos venido cambiando, hemos hecho transformaciones profundas en el departamento. Pero necesitamos volver a sintonizar con la gente, plantearles ese proyecto político al que se comprometan y poder hacer que se sientan orgullosos del lugar donde viven.

– ¿Sentís que se perdió ese vínculo entre la ciudad y los montevideanos?

– A ver, los 35 años de gobierno del Frente Amplio en Montevideo sintonizaron con la gente, tuvieron contacto con la gente, fueron en la dirección correcta en las mejoras de gestión en algunas áreas, en generar proyectos nuevos, en cambiar radicalmente el departamento de lo que era en los 80 a lo que fue después. Y ahí creo que tenemos el desafío no solo de gestión y de plantearle a la gente que podemos gestionar mejor, porque eso lo hemos intentado y lo hemos llevado adelante siempre, sino que de lo que se trata ahora es de presentar un proyecto político que los enamore.

– Cuando decís cambios radicales, ¿En qué tipo de propuestas estás pensando?

– Ahí lo que pienso y lo que hemos venido conversando con los compañeros y las compañeras es lo siguiente: cuando el Frente Amplio genera políticas que son exitosas, se tiende a que los cambios que se hagan sean incrementales. Incrementamos tal política o profundizamos tal otra, residuos, movilidad, en todas las políticas que lleva adelante la intendencia, y creo que en la vida, el mundo y lo cambiante del mundo, nos tiene que desafiar en pensar también en hacer cambios más profundos. Por eso lo de cambios radicales y también lo de revolucionar algunas políticas.

¿En qué áreas habría que aplicar cambios profundos?

Por ejemplo en el tema de la gestión ambiental. Hay algo que es claro y es que el problema más evidente o lo que los montevideanos y montevideanas sienten como un problema que tienen identificado, como un tema que hay que resolver, es el tema de la limpieza y la recolección de residuos. El sistema de contenedores llegó a su límite. Y ahí hay que replantearse y ya lo hizo cuando presentó el programa al BID que la oposición no acompañó, que tenía una visión de saneamiento y saneamiento ambiental más moderna, era pensar el drenaje y el saneamiento junto con la limpieza y la gestión de los residuos como algo más complejo. El proyecto BID fue a la Junta y la oposición no lo votó, rompiendo con una tradición histórica que venía de antes del Frente Amplio. Ahí estaba pensado un plan estratégico de cómo generar diferenciación en base a que el sistema de contenedores llegó a su límite.

Y bueno, ese plan tenía el objetivo de ir a sistemas de recolección diferenciados por cada barrio, lo tenía planteado para Lezica, para Carrasco, para otros más densamente poblados. El objetivo era la diferenciación. El sistema de contenedores, cuando se instaló, fue igual para toda el área urbana. Ese sistema llegó a su límite y en algunos barrios claramente no funciona más allá de que mejoremos la logística de la recolección.

– En movilidad, ¿en qué propuestas estás pensando?

– Estamos pensando y estamos trabajando en un proceso de afinar y construir propuestas más concretas, pero lo que es claro es que tanto el transporte público como la movilidad activa tienen que ser priorizados en la circulación en la ciudad y también en Montevideo Rural. O sea, tenemos que lograr que la gente elija subirse al ómnibus. Y para que la gente elija tomarse el transporte público necesitamos que sea más rápido, necesitamos que los viajes sean más confortables, que tengan mejores frecuencias, se necesitan un montón de cosas. Para eso la prioridad en el tránsito tiene que tenerla el transporte público y hay que sumar también la movilidad activa. Esa movilidad se desarrolla tanto en bicicleta o en algún medio eléctrico. Pero tenemos que hacer que el transporte público también sea más barato en términos reales

– ¿Cómo se hace para abaratar el precio del boleto?

– Es todo una discusión económica, compleja, en la que deben tener participación todos los actores involucrados. El boleto se ha mantenido en términos reales en su precio, pero una de las cosas que se precisa es que más gente viaje. No es la única, pero es uno de los elementos. Y para que la gente tome el ómnibus tienen que pasar esas cosas. Tienen que ser los viajes más cómodos, seguros para todos y sobre todo para las mujeres, libres de acoso, deben tener mejores frecuencias. Entonces, hay un montón de cosas para hacer. Y a veces algunos cambios tienen que ser radicales.

Además, Montevideo tiene un plan de movilidad que es de 2010, que incluía corredores. Creo que estamos en el momento de actualizar ese plan y tener también una mirada estratégica. Por ejemplo, en materia de política de saneamiento en Montevideo, el Frente Amplio ha tenido desde el principio una mirada estratégica, de largo plazo, con desarrollo de infraestructura, que en el caso de la movilidad tenemos que pensarlo de esa manera. La movilidad es parte de la agenda del gobierno nacional, hemos visto a la ministra de Transporte designada, Lucía Etcheverry, plantear el tema a nivel metropolitano. Eso conlleva un montón de desafíos.

– La propuesta del candidato de la coalición republicana Martín Lema de cerrar TV Ciudad, ¿qué opinión te merece?

– Una propuesta de otro tiempo, que no llama mucho la atención. Plantear cerrar un medio de comunicación es algo que yo no me esperaba escuchar en democracia. Me parece una propuesta pensando en un supuesto ahorro que tampoco sería eso y lo que creo es que la intendencia tiene que ser un gobierno departamental de siglo XXI, tiene que tender a hacer cada vez más cosas y mejor. En la televisión pública podemos debatir acerca de cuál es la línea editorial, pero me parece que lo que están planteando es desarticular una cosa que lo que hace es permitirles a muchas personas acceder a espectáculos deportivos y eventos como el fútbol uruguayo, la NBA, o la transmisión de espectáculos artísticos de primer nivel. Podemos hacer un debate más profundo de los canales, pero una televisión pública tiene su rol en un sistema democrático.