El sindicato de trabajadores de Terminal Cuenca del Plata (TCP), la empresa mixta que administra la terminal especializada de contenedores del Puerto de Montevideo, inició un paro de actividades por 48 horas que mantendrá paralizada la operativa de carga y descarga hasta las 07:00 de la mañana del próximo miércoles 24 de junio. La drástica medida de fuerza, adoptada por unanimidad en una asamblea general del sector, responde al estancamiento de las negociaciones bipartitas que el gremio mantiene desde hace dos meses con la directiva de la compañía para la renovación del convenio colectivo, el cual se encuentra actualmente vencido y sin prórroga formal.
El nudo de la controversia radica en la unificación de los regímenes de estabilidad laboral y la regularización de los descansos semanales. El presidente del sindicato de TCP, Álvaro Reinaldo, denunció una marcada disparidad en las condiciones contractuales de los aproximadamente 550 operarios de la terminal; mientras un sector cuenta con contratos que garantizan entre 13 y 20 jornales mensuales, la plataforma reivindicativa del sindicato exige un piso universal de 25 jornales asegurados por mes (equivalentes a 200 horas operativas) junto con un marco regulatorio estricto para los días libres.
La medida gremial genera una fuerte preocupación en el ámbito logístico y empresarial, debido a que por la infraestructura de TCP se canaliza cerca del 80% del comercio exterior del país. Pese a las rondas de diálogo mantenidas previamente por el sindicato con el Ministerio de Trabajo, el Ministerio de Transporte y la Unión de Exportadores, las posiciones se mantuvieron distanciadas. En tanto, la empresa emitió un comunicado oficial advirtiendo a las agencias marítimas y operadores de carga que la recepción y el despacho de camiones permanecerán suspendidos hasta el levantamiento de la medida.
La empresa TERMINAL CUENCA DEL PLATA y LA GREMIAL DE TRABAJADORES :
DEBERÍAN CARGARSE LAS PILAS .
La empresa NAVIERA más grande DEL MUNDO , la MSC tiene terminales en BUENOS AIRES y puertos de BRASIL y por LOGÍSTICA ya está REESTRUCTURARANDO PARA ESOS PUERTOS .
Pongamos las barbas en remojo y NO LLOREMOS DESPUÉS CUANDO DERIVEN TODA LAS CARGAS A ESOS PUERTOS y nos quedemos en «BOLAS» .
ES RESPONSABILIDAD DE LA EMPRESA Y TRABAJADORES .
DESPUES A LLORAR A LA LLORERIA…
EL ANALISIS NO ES MALO, PERO LA NAVIERA MAS GRANDE DEL MUNDO ES LA MAERSK DE TODAS FORMAS SI SIGUEN JODIENDO UN POQUITITO MAS SE VAN AL BRASIL O ARGENTINA Y LAS COSAS LAS MANDAN POR CAMION…. TODO ESO A CARGO DE LOS URUGUAYOS QUE TRABAJAN. ¿LA SOLUCION? ES SIMPLE ECHARLOS A TODOS A LA MIERDA, ¡QUERER COBRAR SIN TRABAJAR! SOLO CON TRIBILIN SE PUEDE PENSAR EN ALGO ASI….. (CLARO HABRA QUE CONVENCER A castillo PERO ESO NO ES DIFICIL! AHORA QUE CUBA ESTA CAIDA, SUSTITUIR LE GUSTARA PILA.. EL PICHAJE SIEMPRE TIENE BUENAS IDEAS, NACIONALIZAR LA BANCA, NO PAGAR LA DEUDA, TIERRA PARA QUIEN LA TRABAJA, A DESALAMBRAR, NO PROPIEDAD PRIVADA, COBRAR SIN TRABAJAR..¡HAY TANTAS COSAS PARA HACER! NO SE SABE PORQUE PIERDEN EL TIEMPO DISCUTIENDO.