El auge de los vehículos eléctricos (VE) ha traído consigo una serie de beneficios ambientales, especialmente en la reducción de emisiones de gases contaminantes. Sin embargo, también plantea importantes desafíos, especialmente en lo que respecta al reciclaje y la sostenibilidad de las baterías que los alimentan. Estas baterías, principalmente de litio, son esenciales para el funcionamiento de los vehículos eléctricos, pero su producción y disposición generan preocupaciones significativas que deben ser abordadas.
Uno de los principales problemas asociados con las baterías de vehículos eléctricos es la extracción de materias primas necesarias para su fabricación, como el litio, cobalto y níquel. La minería de estos materiales puede tener un impacto ambiental devastador, incluyendo la degradación del suelo, la contaminación del agua y la destrucción de hábitats naturales. Además, la producción de baterías requiere una gran cantidad de energía, lo que puede contribuir a las emisiones de gases de efecto invernadero si esta energía proviene de fuentes no renovables.
Vemos con decepción que el ciclo histórico de los negocios tiene las mismas carencias que el de las guerras, nadie se preocupa de las consecuencias y de la manera cómo van a afectar el imparable ciclo natural del cual todo lo vivo forma parte.
Para poner un par de ejemplos prácticos es como lavar la ropa sin tener donde colgarla, o en otro más crudo, luego de la destrucción urbana en Palestina ¿quién va a pagar por la reconstrucción? No hemos visto una sola palabra en cuanto a pago por destrucción de la cual una definida parte es responsable y obviamente ni quiere ni va a pagar por ello. Sólo sabemos que hay 60 millones de toneladas de escombros que necesitarían miles de camiones al día durante 20 años para clarear el terreno antes de empezar una reurbanización decorosa y funcional. Pero esto es otra historia.
Con el tema de las baterías es el mismo problema. ¿Por qué se autorizó su desarrollo en primera instancia sin que formase parte del proceso su mecanismo de reciclado?
Y sobre todo hoy, donde hay más conocimiento científico de antemano, y donde hay más organizaciones y políticas ecologistas que empresas contaminantes.
Lo de siempre, primero disparo y luego pregunto quién viene.
A esta altura cada producto de consumo que se crea y elabora debería tener como parte de la proyección de su proceso el destino de su vida final claramente definido, de manera que no termine acumulado en un baldío suburbano o flotando en los mares y sí en una planta de producción de nuevos productos.
Es clarísimo también que muchos proyectos industriakes tienen en común un componente tan infaltable como reciclable llamado corrupción.