Dos aviones de ataque ligero, un Tucano y un Super Tucano, participaron en la interceptación.
El canal de televisión paraguayo ABC TV Paraguay difundió imágenes de la persecución aérea.
Según informes preliminares, el incidente comenzó alrededor de las 11:00 a. m., hora local, cuando militares paraguayos detectaron una aeronave irregular en el norte del país. Durante la interceptación, la aeronave fue identificada como una Cessna 206 con matrícula boliviana CP-2088.
El General Julio Fullaondo, Comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya, declaró a la prensa que, inicialmente, los militares intentaron seguir de forma encubierta el objetivo. El plan consistía en una rápida operación terrestre con un equipo táctico y un helicóptero en la zona donde la aeronave pudiera aterrizar.
Sin embargo, cuando el Cessna se aproximaba a unos 40 kilómetros de la frontera brasileña, se decidió pasar a la fase activa de la interceptación e intentar forzar el aterrizaje de la aeronave.
Tras identificar el objetivo, se ordenó a los pilotos de la aeronave boliviana establecer contacto por radio y aterrizar, pero ignoraron las instrucciones. En respuesta, las tripulaciones del Tucano y el Super Tucano realizaron disparos de advertencia.
Según la versión del comando, la aeronave aterrizó cerca del poblado fronterizo de Capitán Bado, donde dos vehículos se acercaron. Tras disparos de advertencia adicionales, los camiones abandonaron el lugar de aterrizaje. El Cessna permaneció en tierra aproximadamente un minuto y medio y luego despegó de nuevo, supuestamente sin tiempo para descargar su carga.
Mientras tanto, residentes locales publicaron un video que, según periodistas, muestra la descarga del avión. Con base en este material, los narcotraficantes lograron transferir la carga y solo entonces despegaron.
Tras despegar de nuevo, la aeronave fue escoltada nuevamente por dos aeronaves Tucano y Super Tucano hasta que abandonó el espacio aéreo paraguayo con destino a Bolivia. La duración total de la persecución, según la evaluación del comando, fue de 3,5 a 4 horas.
La parte paraguaya informó a la Fuerza Aérea Boliviana del incidente y proporcionó las coordenadas de la aeronave al ingresar al espacio aéreo boliviano. Investigaciones posteriores sobre la aeronave con matrícula CP-2088 indican que se encuentra bajo la jurisdicción de Bolivia.
Aunque la distancia desde la zona de aterrizaje hasta la frontera con Bolivia parece demasiado grande para el alcance estándar de un Cessna 206, el comandante de la Fuerza Aérea Paraguaya explicó que los narcotraficantes suelen instalar tanques internos de combustible improvisados, hechos con bidones, que amplían significativamente el alcance de vuelo de la aeronave.
Como señalaron los militares, la detección de aeronaves de cárteles de la droga fue posible gracias al uso de sistemas de radar. Con la prevista entrega de sistemas de radar adicionales desde Estados Unidos, se prevé que la eficacia de la interceptación mejore. Al mismo tiempo, la legislación paraguaya solo permite disparos de advertencia, mientras que el uso de la fuerza se permite exclusivamente en casos de legítima defensa o para eliminar una amenaza inmediata a terceros.
En noviembre de 2024, el gobierno paraguayo obtuvo un préstamo del banco BNDES de Brasil para comprar seis aviones de ataque ligero EMB-314/A-29 Super Tucano para la Fuerza Aérea del país.
Las nuevas aeronaves se utilizan para combatir a los cárteles de la droga, en particular para interceptar avionetas de contrabandistas y para apoyar a las unidades del Ejército. Paraguay recibió su primer lote de A-29 Super Tucanos a finales de junio de 2025.
